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Origen e historia

El puente Colbert es un puente giratorio de hierro acolchado y rodado construido a finales del siglo XIX en el puerto de Dieppe. Lanzado en 1889, es el último gran puente giratorio en Europa para operar en su configuración original. Fue catalogado como monumento histórico en 2017, y fue clasificado en 2020, gracias a su mecanismo hidráulico original e importancia patrimonial.

El proyecto nació en los años 1880 como parte del plan Freycinet, destinado a modernizar los puertos franceses. Dieppe, una prioridad, ve su distrito de Pollet cortado en la mitad por un nuevo canal de 40 metros de ancho. En 1883, el municipio votó por construir un puente giratorio para restaurar el vínculo entre los dos bancos. Diseñado por el ingeniero Paul Alexandre, fue montado en cuatro meses en 1888 por la compañía de puentes y obras de hierro, con un mecanismo diseñado por Fives-Lille Cail.

Inaugurado en 1889, el puente rompió brevemente el récord mundial (70,5 metros) antes de ser superado por el Pont d'Arenc en Marsella. Originalmente apodado "Grand Pont" o "Pont qui tourne", fue nombrado oficialmente Colbert Bridge en 1925, en homenaje a Jean-Baptiste Colbert, quien había ampliado el puerto de Dieppe en el siglo XVII. Dinasmidad en 1944 por el ejército alemán, fue reconstruida en la misma era de la posguerra y regresó al servicio en 1946.

Actualizado varias veces (electrificación en 1929, adición de aceras en 1938, sustitución de la plataforma en 1980), el puente fue el objeto de una batalla por su preservación en el siglo XXI. Amenazada por la demolición en 2009, se salva gracias a una movilización ciudadana y su clasificación en 2020. Se planea una renovación completa entre 2024 y 2025, incluyendo la automatización de su mecanismo hidráulico, siempre operado por el agua del canal.

El puente Colbert, con una masa inicial de 810 toneladas, opera gracias a un sistema hidráulico que utiliza agua desde el puerto. Dos cilindros accionan una cadena de 200 mallas alrededor de un pivote, permitiendo una rotación en 2 a 3 minutos. Para evitar las heladas de invierno, las formas llenas de estiércol de caballo y braseros fueron utilizadas tradicionalmente – una práctica que desaparecerá después de 2025. Un símbolo del patrimonio industrial, sigue siendo un elemento clave del paisaje portuario Dieppois.

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