Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Contis Lighthouse à Saint-Julien-en-Born dans les Landes

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Phare classé MH
Landes

Contis Lighthouse

    Avenue du Phare
    40170 Saint-Julien-en-Born
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Phare de Contis
Crédit photo : Jibi44 - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1856
Bouwbesluit
20 décembre 1863
Inbedrijfstelling
1937
Zwarte strepen toevoegen
21 août 1944
Vernietiging van de koepel
1949
Renovatie na de oorlog
1999
Totale automatisering
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

De vuurtoren volledig, met zijn technische gebouwen en de voormalige wachthuizen met hun gemeenten (cad. AL 249): registratie bij beschikking van 6 november 2009

Kerncijfers

Frédéric Ritter - Ingenieur Ontwerpt de vuurtoren in 1860.
Napoléon III - Keizer Teken het bouwdecreet in 1860.
Bellocq - Schilder Maakte de zwarte bands in 1937.
Gilles Bodin - Laatste wacht Na 1999 een museum oprichten.
Gabriel Brouste - Ondernemer Reconstrueren van de vuurtoren na 1944.

Oorsprong en geschiedenis

De vuurtoren van Contis werd gebouwd tussen 1861 en 1863 onder Napoleon III om een gat te vullen tussen de vuurtorens van Biarritz en Arcachon. De locatie van Contis, gekozen voor zijn centrale positie, vereist een imposante toren vanwege de lage hoogte van de duin. De aanvankelijk aan het bedrijf Barsacq toevertrouwde werkzaamheden kampen met technische en logistieke problemen, met name door het verschuivende zand en het gebrek aan geschoolde arbeidskrachten. Het gebouw gebruikt lokale puin en Saint-Savinien stenen, met versterkte funderingen om het gebouw te stabiliseren. De vuurtoren trad in dienst op 20 december 1863, uitgerust met een optische van 1833 overgebracht uit Biarritz.

Oorspronkelijk volledig wit, werd de vuurtoren gedecoreerd in 1937 met twee zwarte spiraalbanden van schilder Bellocq, transformerend in een herkenbare bittere dag, geïnspireerd op Amerikaanse kappers paaltekens. Deze stroken, beginnend bij de westelijke en oostelijke deuren, rollen de loop over zijn hele hoogte. Geëlektrificeerd in 1933 leed de vuurtoren schade tijdens de Tweede Wereldoorlog: zijn koepel werd in 1944 door de Duitsers verwoest en herbouwd in 1949. Geautomatiseerd in 1999, markeert het het einde van 135 jaar van menselijke aanwezigheid, met meer dan 30 bewakers overnemen, waaronder de laatste, Gilles Bodin, oprichting van een klein museum ter plaatse.

De vuurtoren is bestand tegen twee aardbevingen (1873 en 1909) en heeft zijn handmatige rotatiesysteem, waarvoor tot 1928 een gewicht van 75 kg elke drie uur gemonteerd, vervangen door een gemotoriseerd mechanisme. De wenteltrap, aanvankelijk 146 treden, heeft 192 treden na renovatie. De lantaarn, eerst gevoed met koolzaadolie (20 liter per nacht), en vervolgens olie, herbergt nu een halogeenlamp van 180 W met een bereik van 42 km. De vuurtoren dient ook als radiorelais voor CROSS en kusttelecommunicatie.

Gebouwd op een 11.60 meter duin, de vuurtoren piekt op 53,1 meter boven de zeespiegel, met een brandpunt op 39 meter. De optiek, gebaseerd op een kwiktank om een perfecte horizontale rotatie te garanderen, wordt op afstand bestuurd vanuit Bayonne. Gerangschikt een historisch monument in 2009, het blijft de enige vuurtoren in de Landes departement, symboliseren 19e eeuws engineering en aanpassing aan lokale maritieme uitdagingen. De nationale archieven bevatten negen technische platen, gedateerd van 1862 tot 1866, die het ontwerp weerspiegelen.

Het U-huis lichaam, gebouwd voor 283.681 frank, aanvankelijk gehuisvest drie bewakers (minder dan twee in 1909), met tuinen, broodoven en kippenhok. De materialen, die via het station Rion-des-Landes en vervolgens door beefkoppelaars worden vervoerd, omvatten de lokale garluche en Saint-Savinien stenen. De vuurtoren van de staat illustreert ook technologische vooruitgang van walvisolie naar elektriciteit, en strategische kwesties zoals zijn militaire bezetting tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Externe links