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起源と歴史

16世紀初頭から述べたカルカソンヌの赤い橋は、部分的に解体された時代を計画し、アーチはまだ立っています。 その再建は1610年に始まり、特にFresquelの洪水による劣化の何世紀にも渡って始まりました。 ロイヤル・クリエイティティティティズが監修する作品は、基礎を強化し、成長するトラフィック要件に構造を適応させることを目的としていました.

1613年、ドミニク・カプマチン、セネチェーン・デ・トゥールーズの王立準備のマスター、財団の豊饒について警告し、洪水に対抗し、アクセスのランプを拡張するための変更を提案しました。 新しいパイルの安定性を確認し、ロックベースに座っています。 1621年、橋の北側を観測しながら、パラペットや舗装の敷設を続け、16世紀初頭からデートし、カルカソンヌの旧橋を象徴する.

19世紀に、最初の帝国の下、カナル・デ・デュー・マーズのルートは、フレスクールのコースを変更し、ベッドを反転して作業を予約しました。 橋は、3つの不均等なアーチとスプール電池によって特徴付けられ、1948年に歴史の記念碑に碑文されました。 その構造は、中世の要素と近代的な適応を組み合わせ、その技術的進化と現地の歴史における役割を反映しています.

今日、ポン・ルージュは、16世紀と17世紀のエンジニアが遭遇した技術的および油圧的課題の証言を残しています。 カルカソンヌの聖ピエール近く、コミュニカルプロパティとしての地位は、現在の使用について少し文書化されたが、アクセス可能な遺産を作る.

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