Tijdlijn

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het Eurekanaal, ook bekend als het Lodewijk XIVkanaal, werd in 1685 gestart om water uit de Eure naar de fonteinen van Versailles te brengen. Dit kolossale project, ontworpen door Vauban, had tot doel het watertekort van het kasteel op te lossen, ondanks de beperkingen van Marly's machine. De site mobiliseerde tot 30.000 man, waaronder 22.000 soldaten, maar werd in 1688 onderbroken door de oorlog van de Augsburg League en nooit hervat.

De dam en de sluizen van Boizard, gelegen te Pontgouin, markeerden het punt van de vangst van de wateren van de Eure. Een dam creëerde een zes kilometer groot kunstmatig meer, dat het kanaal naar Rambouillet voert. Ondanks £ 9 miljoen uitgegeven en 10.000 doden (Malud koorts, ongevallen), het project bleef onvoltooid. De overblijfselen, zoals de sloten geclassificeerd als Historic Monument in 1910, getuigen van deze onevenredige ambitie.

Vauban, bijgestaan door militaire ingenieurs zoals Isaac Robelin of Mesgriny, gebruikte innovatieve technieken: benaderingskanalen voor materialen, kolenkalkovens en gietijzeren sifons om de valleien over te steken. De markies van Uxelles hield toezicht op het militaire kamp van soldaten-werkers. Maintenon Waterway, een ander vlaggenschip, pieken op 28,50 m met 47 arcades, maar nooit afgemaakt.

Vandaag de dag blijft het over langs de geplande route, waaronder bogen (Saint-Arnoult-des-Bois), een 161 m lange tunnel bij Berchères-Saint-Germain, en delen van water zoals bij Bailleau-l'Évêque. Deze werken, geclassificeerd of geregistreerd, herinneren aan de technische durf en menselijke drama's van deze koninklijke werf, symbool van excessen van absolutisme.

De hydraulische context van Versailles legde dit project uit: de groeiende binnenplaats van Lodewijk XIV vereiste steeds spectaculairere fonteinen. Marly's machine, onvoldoende, verstrekt slechts 3.200 m3/dag in plaats van de 6.400 vereist. Het Eurekanaal moest dit tekort compenseren, maar de oorlog en de koninklijke financiën besloten anders.

Externe links