Öffnung der Linie 3 19 octobre 1904 (≈ 1904)
Einweihung des ersten Abschnitts der Linie 3.
5 novembre 1910
Öffnung der Linie 7
Öffnung der Linie 7 5 novembre 1910 (≈ 1910)
Terminus südlich bis 1916.
13 juillet 1913
Öffnung der Linie 8
Öffnung der Linie 8 13 juillet 1913 (≈ 1913)
Orientalische Endinus bis 1928.
Années 1970-2007
Sanierung von Wharfs
Sanierung von Wharfs Années 1970-2007 (≈ 1989)
Modernisierung der Linien 7 und 8.
2007
Ende der Dekoration 'Piscin'
Ende der Dekoration 'Piscin' 2007 (≈ 2007)
Ersatz mit dem 'Metro Renewal'-Stil.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Hector Guimard - Architekt
Designer von Jugendstil-Fahrzeugen.
Léon Chagnaud - Hersteller
Gewinner des Wettbewerbs für Linie 3.
Charles Garnier - Architekt
Schöpfer der nahe gelegenen Oper Garnier.
Ursprung und Geschichte
Das Guimard-Gebäude der Bahnhof Opéra ist ein ikonisches architektonisches Element der Pariser U-Bahn, entworfen von Hector Guimard im Jugendstil. Ein historisches Denkmal, es zeichnet sich durch seine organischen Formen und Gusseisenstrukturen aus, typisch für die künstlerische Bewegung des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts. Dieser Zugang, auf der Rue Scribe, ist eines der wenigen noch sichtbaren Beispiele der ursprünglichen Eingänge der Pariser U-Bahn, entworfen, um die visuelle Identität des nascent Netzwerks zu markieren.
Die 1904 für die Linie 3 eingeweihte Opernstation wurde mit den Linien 7 (1910) und 8 (1913) zu einem großen Knotenpunkt des Netzes. Sein Name würdigt die Oper Garnier, ein architektonisches Meisterwerk von Charles Garnier, in der Nähe. Das in dieses Ensemble integrierte Guimard-Edikel symbolisiert die technische und ästhetische Innovation der Zeit und spiegelt den Ehrgeiz der modernen Stadt Paris wider.
Die Zugänge des Bahnhofs, einschließlich der von Guimard dekorierten, wurden entworfen, um die Bewegung der Reisenden in einem expandierenden Bereich, gekennzeichnet durch die Anwesenheit von renommierten kulturellen und kommerziellen Orten zu erleichtern. Die Kirche mit ihren eleganten Kurven und Glasfenstern kontrastiert mit der umliegenden Haussmann Architektur und integriert harmonisch. Es spiegelt den Wunsch der Paris Metropolitan Railway Company (CMP) wider, Funktionalität und Schönheit in der städtischen Infrastruktur zu kombinieren.
Im Laufe der Jahrzehnte hat die Opera Station mehrere Renovierungen, insbesondere in den 1970er und 2000er Jahren, unterzogen, um ihre Docks zu modernisieren und das Passagiererlebnis zu verbessern. Allerdings wurde Guimard erhalten und betonte seine Bedeutung des Erbes. Heute zieht es sowohl Metro-Nutzer als auch Touristen an, fasziniert durch sein einzigartiges Design und seine Geschichte mit der Entwicklung der öffentlichen Verkehrsmittel in Paris.
Der Bahnhof Opéra mit seinen 10,5 Millionen jährlichen Passagieren vor 2020 ist einer der verkehrsreichsten im Netz. Das Guimard-Edikel, als Vestige der Jugendstil-Ära, erinnert an die kreative Atmosphäre, die den Bau der Pariser U-Bahn markiert. Es verkörpert auch die Erinnerung an die urbanen Transformationen von Paris, zwischen Tradition und Moderne.