Apertura della linea 3 19 octobre 1904 (≈ 1904)
Inaugurazione della prima sezione della linea 3.
5 novembre 1910
Apertura della linea 7
Apertura della linea 7 5 novembre 1910 (≈ 1910)
Terminus sud fino al 1916.
13 juillet 1913
Apertura della linea 8
Apertura della linea 8 13 juillet 1913 (≈ 1913)
Terminus orientale fino al 1928.
Années 1970-2007
Ristrutturazione delle falde
Ristrutturazione delle falde Années 1970-2007 (≈ 1989)
Modernizzazione delle linee 7 e 8.
2007
Fine della decorazione 'piscine'
Fine della decorazione 'piscine' 2007 (≈ 2007)
Sostituzione con lo stile 'Metro Renewal'.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Dati chiave
Hector Guimard - Architetto
Designer di edicles Art Nouveau.
Léon Chagnaud - Produttore
Vincitore della competizione per la linea 3.
Charles Garnier - Architetto
Creatore della vicina opera Garnier.
Origine e storia
L'edificio Guimard della stazione Opéra è un iconico elemento architettonico della metropolitana parigina, progettato da Hector Guimard in stile liberty. Ranked un monumento storico, si distingue per le sue forme organiche e strutture in ghisa, tipiche del movimento artistico della fine del XIX e dell'inizio del XX secolo. Questo accesso, situato in Rue Scribe, è uno dei pochi esempi ancora visibili degli ingressi originali della metropolitana di Parigi, progettato per contrassegnare l'identità visiva della rete nascente.
La stazione Opera, inaugurata nel 1904 per la linea 3, divenne un importante hub della rete con l'aggiunta di linee 7 (1910) e 8 (1913). Il suo nome rende omaggio all'opera Garnier, capolavoro architettonico di Charles Garnier, situato nelle vicinanze. L'edicolo Guimard, integrato in questo ensemble, simboleggia l'innovazione tecnica ed estetica del tempo, riflettendo l'ambizione della città moderna di Parigi.
Gli accessi della stazione, tra cui quello decorato da Guimard, sono stati progettati per facilitare il movimento dei viaggiatori in un'area in espansione segnata dalla presenza di prestigiosi luoghi culturali e commerciali. La chiesa, con le sue eleganti curve e le vetrate colorate, contrasta con l'architettura Haussmann circostante, integrandosi armoniosamente. Esso riflette il desiderio della Paris Metropolitan Railway Company (CMP) di combinare funzionalità e bellezza nelle infrastrutture urbane.
Nel corso dei decenni, la stazione Opera ha subito diversi lavori di ristrutturazione, in particolare negli anni '70 e 2000, per modernizzare le sue banchine e migliorare l'esperienza del passeggero. Tuttavia, Guimard è stato conservato, sottolineando la sua importanza di patrimonio. Oggi attira sia gli utenti della metropolitana che i turisti, affascinati dal suo design unico e dalla sua storia legata allo sviluppo dei trasporti pubblici a Parigi.
La stazione di Opéra, con i suoi 10,5 milioni di passeggeri annuali prima del 2020, rimane una delle più trafficate della rete. L'edicolo Guimard, come vestigia dell'era Art Nouveau, richiama l'audacia creativa che ha segnato la costruzione della metropolitana di Parigi. Essa incarna anche il ricordo delle trasformazioni urbane di Parigi, tra tradizione e modernità.
