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Origine et histoire

L'édicule Guimard de la station Sentier est un élément emblématique du métro de Paris, conçu par l'architecte Hector Guimard dans le style Art Nouveau. Il fait partie des rares entrées originales encore conservées, témoignant de l'identité visuelle du réseau au début du XXe siècle. Cet édicule, situé à l'angle de la rue Réaumur et de la rue des Petits-Carreaux, a été inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 29 mai 1978, une protection renouvelée le 12 février 2016. Il symbolise l'héritage architectural des premières décennies du métro parisien, aujourd'hui largement disparu.

La station Sentier, ouverte le 20 novembre 1904 sur la ligne 3, s'inscrit dans l'expansion rapide du réseau au début du siècle. À l'origine, les rames la traversaient sans s'y arrêter jusqu'à son achèvement. Son nom provient de la rue du Sentier, un quartier dont l'origine du nom reste incertaine, évoquant peut-être un ancien chemin local. La station a subi plusieurs rénovations, notamment dans les années 1960 avec l'ajout d'un carrossage métallique vert, puis blanc dans les années 1990, tout en conservant des éléments d'époque comme les sièges « Motte » jaunes.

L'accès principal de la station, intégré à un immeuble de la rue Réaumur, présente un mât de signalisation unique à Paris, inspiré de la cocarde londonienne, avec un « M » rouge cerclé de bleu. Cet aménagement, apparu entre les années 1930 et 1950, contraste avec l'édicule Guimard de l'accès secondaire, plus représentatif du style initial. La station, fréquentée par plus de 3 millions de voyageurs annuels avant 2020, reste un point de passage majeur dans le quartier historique du Sentier, connu pour son activité textile et commerciale.

En 2018, la RATP a temporairement remplacé certaines plaques nominatives de la station pour célébrer le printemps, illustrant son attachement à une identité visuelle dynamique. Malgré les modernisations successives, Sentier conserve des traces de son histoire, comme son carrossage des années 1960, aujourd'hui rare dans le réseau. Proche de sites comme la galerie du Caire ou le quartier Montorgueil, la station lie patrimoine industriel, commercial et architectural, reflétant l'évolution de Paris depuis le début du XXe siècle.

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