Crédit photo : Bruno Corpet (Quoique) - Sous licence Creative Commons
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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
6 octobre 1902
Kommission
Kommission 6 octobre 1902 (≈ 1902)
Eröffnung der Sektion Romorantin-Ecueillé.
26 septembre 1980
Schließung des Passagiers
Schließung des Passagiers 26 septembre 1980 (≈ 1980)
Ende des gewerblichen Personenverkehrs.
31 décembre 1988
Warenbezeichnung
Warenbezeichnung 31 décembre 1988 (≈ 1988)
Endabbruch der Fracht.
18 janvier 1993
Registrierung MH
Registrierung MH 18 janvier 1993 (≈ 1993)
Linienschutz und Gebäude.
2005
Tourismus Wiedereröffnung
Tourismus Wiedereröffnung 2005 (≈ 2005)
Start des Lower Berry Train.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Plattform und Bahn bewaffnet mit Doppelpilzschienen zwischen den Stationen von Lucay-le-Malé und Ecueillé (cad. d'Ecueillé, AB 28, platziert Brandes de la Ferrière, 43, platziertit Le Patureau, 78, plattiert La Ferrière; AM 102, platziertit Les Noues de la Ferrière, 232, platziertit Pré de Quincampoix)
Kennzahlen
Information non disponible - Keine Angabe
Quellen nennen keine spezifischen Akteure.
Ursprung und Geschichte
Der Bahnhof Écueillé ist ein französischer Bahnhof, der sich auf der Linie von Salbris nach Blanc befindet, im Departement Indre. Erbaut im architektonischen Stil "Blanc-Argent", besteht es aus einem Passagiergebäude und einem Frachtraum. Sein Inbetriebnahmedatum ab 1902, nach Abschluss des Abschnitts zwischen Romorantin-Lanthenay und Écueillé, eingeweiht am 6. Oktober 1902. Es symbolisiert die Erweiterung der ländlichen Sekundärnetze mit metrischen Messgeräten im frühen zwanzigsten Jahrhundert.
Die Station wurde 1980 auf den Personenverkehr geschlossen und der Güterverkehr 1988 markiert das Ende ihrer Geschäftstätigkeit. 1993 wurde die gesamte Linie zwischen Luçay-le-Mâle und Argy, einschließlich Fassaden, Dächer, Docks und technische Ausrüstung, in historischen Denkmälern beschriftet. Dieser Schutz umfasst Passagiergebäude, Frachthallen, Lampenposten und doppelte Pilzspuren.
Seit 1995 wurden die Rechte des Weges von einer zwischenstaatlichen Gewerkschaft erworben, die die Wiederaufnahme der Eisenbahntätigkeit im Jahr 2005 in touristischer Form ermöglicht. Heute wird der Bahnhof Furnished während der Sommersaison von dem Zug du Bas-Berry, einer von der Silver White Animation Society (SABA) betriebenen Erbe Linie serviert. Es behält seine ursprünglichen Eigenschaften, wie seine zentralen Docks und seine geschützte Passage zwischen den Spuren.
Die Website umfasst auch herausragende technische Elemente, wie zwei Naben, eine Ladelehre und ein Maschinenfach aus der Abteilungsbahn Indre-et-Loire. Diese Überreste illustrieren die historische Bedeutung der lokalen Eisenbahninfrastruktur und ihre Anpassung an das zeitgenössische Erbe und den Tourismus.
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