Bau des Hauptgebäudes 1848-1851 (≈ 1850)
Erste Frachtstation, PLM-Unternehmen.
1915
Eröffnung der Linie Côte Bleue
Eröffnung der Linie Côte Bleue 1915 (≈ 1915)
Miramas-L'Estaque Linie, touristische Entwicklung.
années 1920
Art Deco Erweiterungen
Art Deco Erweiterungen années 1920 (≈ 1920)
Metallschutz und unterirdische Passage hinzugefügt.
1962
Elektrik verfolgen
Elektrik verfolgen 1962 (≈ 1962)
Dauerstrom 1500 V, Modernisierung.
22 novembre 2012
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 22 novembre 2012 (≈ 2012)
Schutz von Fassaden, Schutzhütten und unterirdischen Durchgang.
2023
Ausschreibung für Rehabilitationsprojekte
Ausschreibung für Rehabilitationsprojekte 2023 (≈ 2023)
Neue Nicht-Schienen-Anwendungen geplant.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Die Fassaden und Dächer des Passagiergebäudes; die unterirdische Passage mit seinen Treppen; alle Eisen- und Stahlhütten (Box 908 D 242): Registrierung bis zum 22. November 2012
Kennzahlen
Paul Cézanne - Postimpressionist Maler
Immortierte die Nachbarschaft von L'Estaque.
René Char - Poet
Geschrieben *Die halluzinierte Station* (1985).
Ursprung und Geschichte
Der Bahnhof L'Estaque, der sich im 16. Arrondissement von Marseille befindet, ist ein emblematisches Denkmal für das französische Eisenbahnerbe. Von 1848 bis 1851 von der Compagnie PLM auf der Paris-Lyon-Marseille Linie gebaut, war es ursprünglich dem Transport von Waren (Briteien, Zementpflanzen, lokale chemische Pflanzen) gewidmet, bevor eine Personenstation. Seine Architektur kombiniert ein Hauptgebäude aus dem 19. Jahrhundert mit den in den 1920er Jahren hinzugefügten Kunstdeco-Metallunterkünften, die Erweiterungen im Zusammenhang mit dem wirtschaftlichen und demographischen Boom der Nachbarschaft widerspiegeln.
Der Stadtteil L'Estaque, einst ein Dorf von Fischern und Düngern, hat eine radikale Transformation mit der Ankunft der Eisenbahn. Der Bahnhof wurde ein strategisches Zentrum für lokale Industrien und nascent seaside Tourismus, diente als Verbindungsstelle für drei große Linien: die Paris-Marseille Linie, die Côte Bleue Linie (Miramas-L'Estaque, eröffnet 1915), und die Zweiglinie zur Joliette maritime Station. Letzteres, das bis in die sechziger Jahre aktiv war, verknüpfte Reisende mit Booten für Nordafrika und den Nahen Osten, die Marseilles Schlüsselrolle als mediterranes Tor darstellen.
2012 wurde ein historisches Denkmal gewürdigt, der Bahnhof schützt seine Fassaden, seine unterirdische Passage mit weißen Keramik und Jugendstil-Eisenwerk, sowie seine Eisenhütten. Seit der Schließung der Fabriken werden nun die Exbound-Strecken, die früher Waren gewidmet sind, untergenutzt. Seit 2016 haben Restaurierungskampagnen ihr Erbe (Kiosk, Wartezimmer, Marquise) zu erhalten und ihre Verwendungen neu zu erfinden, wie die 2023 Aufforderung zur Einreichung von Projekten zur Errichtung von Nicht-Rail-Aktivitäten (Handel, digitale Dienste) belegen.
Die Station inspiriert auch die Kultur: Der Dichter René Char widmet ihm in Les Neighborhoods de Van Gogh (1985) einen Text, der seine traumhafte Atmosphäre hervorruft. Ein Symbol für Industrialisierung und künstlerische Moderne, es bleibt ein lebendiger Ort, serviert von TER Provence-Alpes-Côte d'Azurs und integriert in das Marseille Busnetz (RTM).
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