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Kulturgüter

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Die Evian-les-Bains Standseilbahn mit dem Namen "Little Victorian Metro" wurde entworfen, um Thermalhotels zu dienen, die auf den Höhen der Stadt Ende des 19. Jahrhunderts gebaut wurden. Ursprünglich eine 300 Meter elektrische Straßenbahn, die "Patache", verbunden Avenue des Sources 1898 mit dem Splendid Hotel, bevor sie 1907 durch die Standseilbahn ersetzt wurde. Letzteres, 373 Meter lang zu Beginn, wurde 1912 verlängert, um Neuvecelle zu erreichen, mit einer vorübergehenden und dann endgültigen Vermeidung.

Die Linie, die im Jahr 1913 nach einer dienstlichen Konzession offiziell in Betrieb genommen wurde, war bis 1938 mit 144.263 Passagieren immer erfolgreicher. Nach dem Zweiten Weltkrieg führte der Rückgang des Thermoismus 1969 zu seiner Schließung. Durch die Intervention von Jean-Bernard Lemoine (Mitglied der Kommission des Monuments Historiques) wurde die Standseilbahn 1983 (Autos) und 1984 (Infrastruktur) klassifiziert und dann zwischen 1995 und 2002 zum gleichen Status wiederhergestellt.

Die Wiedereröffnung fand am 21. Juni 2002 nach großen Arbeiten statt: Ausbau des Tunnels, Sanierung der Stationen und Ausbau des Walzguts unter Beibehaltung seines ursprünglichen Aspekts. Heute ist die 771-Meter-Linie mit ihren sechs Stationen und einer Höhe von 125 Metern von April bis September kostenlos. Die originalen (1913) Holzkabinen, weiß und grün lackiert, tragen jeweils bis zu 60 Passagiere, während die historischen Maschinen, obwohl erhalten, durch ein modernes System ersetzt wurden.

Unter seinen Besonderheiten ist die Seilbahn von Evian die einzige in Frankreich mit sechs Stationen, von denen vier Zwischenprodukte sind. Das überlegene Chalet-Stil Resort wurde 1991 durch ein Feuer beschädigt, aber restauriert. Das von der Batterie an der Station betriebene elektrische System und Fahrrad- oder Güterwagen zeigen seine Anpassung an die lokalen Bedürfnisse. Ursprünglich von der Société des Bains d'Evian betrieben, wird es nun von der Gemeindeverwaltung verwaltet.

Die Seilbahn illustriert die technische Innovation des frühen zwanzigsten Jahrhunderts, mit einer Seilzug ohne Rack, ein erster in Frankreich. Sein Grundstück, nach dem Kanalbett des Nant der Hölle, wechselt Luft- und unterirdische Abschnitte. Ein historisches Denkmal, es verkörpert sowohl das industrielle Erbe des Savoyard als auch das goldene Zeitalter des Thermoismus, während es einen funktionellen und freien öffentlichen Verkehr bleibt.

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