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Ursprung und Geschichte

Das ehemalige Pontgouin-Aquädukt, das sich in den Gemeinden Pontgouin, Maintenon und Berchères-Saint-Germain befindet, ist ein Vestige des Eure-Kanals (oder Louis XIV-Kanal), ein ehrgeiziges hydraulisches Projekt, das 1685 unter Louis XIV gestartet wurde. Dieser Kanal wurde von Vauban entworfen, um die Gewässer der Eure in die Reservoire von Versailles zu bringen, um die Brunnen und Gärten des königlichen Anwesens zu füttern. Die Baustelle, Titansque, mobilisierte bis zu 30.000 Männer, darunter 22.000 Soldaten, wurde aber 1688 durch den Krieg der Augsburger Liga unterbrochen und ließ die Arbeit trotz 9 Millionen Pfund ausgegeben und fast 10.000 tot.

Das Projekt ist von einem verzweifelten Bedarf an Wasser in Versailles geboren, wo der Hof von Louis XIV und die Hydraulik des Parks immer größere Mengen verbrauchen. Nach dem teilweisen Ausfall der Marly-Maschine (1681-1682), die nicht in der Lage ist, die notwendigen 6.400 m3/Tag, Louvois, Superintendent of Buildings, bestellte Vauban eine alternative Lösung. Letzteres bietet einen Kanal von 80 km, kombiniert Gullies, Aquädukte und Siphons, um die Eure an Pontgouin zu erfassen und sie an den Teich des Turms (Rambouillet) zu leiten, der bereits mit Versailles verbunden ist. Die Arbeiten begannen im Mai 1685, mit innovativen Techniken wie Kohlekraftwerke.

Unter den herausragenden Überresten befinden sich der Staudamm und die Schleusen von Boizard (klassifizierte MH 1910), der Bogen von Mulet in Saint-Arnoult-des-Bois oder der Tunnel des Arche de la Vallée in Berchères-Saint-Germain (161 m), der 1934 MH beschriftet wurde. Die unvollendeten Maintenon Wasserwerke waren, das Eure-Tal mit 47 Arkaden über 5 km zu überqueren. Der Kanal auch überquerte Gemeinden wie Chartanvilliers (Tunnel La Petite Voûte und La Grande Voûte, registriert MH) oder Fontaine-la-Guyon, wo ein restaurierter Teil im Schlosspark sichtbar ist.

Die Stätte, gekennzeichnet durch extreme Bedingungen, sah 6.000 Männer in 1687 wegen Malaria, und viele Unfälle wurden hinzugefügt. Die endgültige Entscheidung im Jahre 1688 hinterließ einige beeindruckende Überreste, Zeugen eines abgebrochenen Pharaos Unternehmens. Die verwendeten Techniken (Kanäle für Materialien, militärische Arbeit) präfigurieren die wichtigsten Werke des achtzehnten Jahrhunderts. Heute sind diese Überreste, die zwischen Eure-et-Loir und den Yvelines verstreut sind, geschützt und für ihren historischen und technischen Wert untersucht.

Der geopolitische Kontext spielte eine Schlüsselrolle bei der Aufgabe des Projekts: der Krieg der Augsburger Liga (1688-1697) erschöpfte königliche Finanzen. Louvois, Initiator des Kanals, starb in 1691, und der König, konfrontiert mit militärischen Prioritäten, nie wieder die Werke. Doch Vaubans Studien, detailliert in seiner Debit of Works (1685), zeigen strenge Planung, Kombination von Militär- und Hydrauliktechnik. Der Kanal musste auch navigierbar sein, eine Innovation für die Zeit, obwohl dieser Aspekt blieb sekundär zum primären Ziel der Wasserversorgung.

Die beteiligten Bautechniken veranschaulichen Vaubans Know-how, das während seiner Arbeiten an Befestigungsanlagen erworben wurde. Unternehmer wie Martin Alexandre (locks) oder Germain Leduc (crying), kommen aus Flandern und Elsass, Regionen, in denen Vauban bereits gearbeitet hatte. Der massive Einsatz von Soldaten – einschließlich des Languedoc-Regimes, das den schwierigsten Aufgaben zugeordnet ist – spiegelt die Methoden des Königlichen Staates wider, wo die Armee auch als Arbeitskräfte für große Baustellen dient. Die von Gewalt eingestellten Workshops der Eure, zeugen von den sozialen Spannungen des Projekts.

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