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起源と歴史

ポントゴイン、メインテノン、ベルチェレス・シント・ジェルマンの共同体にある旧ポントゴイン・アケダクトは、ルイ・XIVの1685年に発売された野心的な油圧プロジェクトであるユール運河(またはルイ・XIV運河)の頂点です。 ヴォーバンによって設計されたこの運河は、ヴェルサイユの貯水池にEureの水を、ロワイヤルの噴水や庭に供給するために持って来ることです。 建設現場、チタニウムスク、22,000人の兵士を含む最大30,000人の男性を動員したが、アウグスブルクリーグの戦争によって1688年に中断され、9万ポンドの未完成品を残し、約10,000人の死者を費やしました.

このプロジェクトは、ルイXIVの中庭と公園の油圧がより大きなボリュームを消費するヴェルサイユの水のための絶望的な必要性から生まれています。 マルリーマシンの部分的な障害(1681-1682)の後、必要な6,400 m3/日、ルイヴィス、ビルの監督、Vaubanの代替ソリューションを注文することはできません。 後者は80キロのチャンネルを提供し、グルリー、アケダクト、シフォンを組み合わせて、ポンゴインでEureをキャプチャし、すでにVersaillesに接続されたタワー(ラムブイレット)の池にそれを指示します。 1685年5月、石炭火炭炉などの革新的な技術で操業を開始.

優れた遺跡の中には、Boizardのダムとロック(1910年に分類されたMH)、Saint-Arnoult-des-BoisのMuletのアーチ、またはBerchères-Saint-GermainのArche de la Valléeのトンネル(161m)、1934年にMHを刻印されています。 未完成のメインテノンのウォーターワークスは、5キロ以上47アーケードのユール渓谷を渡っていました。 運河はまた、Chartanvilliers(tunnels La Petite VoûteとLa Grande Voûte、登録MH)やFontaine-la-Guyonなどの通信を交差させました.

マラリアのために1687年に6,000人の男性が滅び、多くの事故が加えられたのを見て、極端な条件でマークされたサイト。 1688年の最終決定は、いくつかの印象的なベストジの背後にある、中絶のPharaohの企業に目撃します。 使用される技術(材料のアプローチのチャンネル, 軍事労働) 18世紀の主要な作品の優先順位. 今日、これらの遺跡は、Eure-et-LoirとYvelinesの間で散在し、歴史と技術的な価値のために保護され、研究されています.

地政的な文脈は、プロジェクトの放棄で重要な役割を果たした:アウグスブルクリーグの戦争 (1688-1697) 排出された王立金融. ルイヴィス、運河のイニシエター、1691年に死亡し、王は軍の優先順位に直面し、決して作品を復活させました。 しかし、Vaubanの研究では、彼の作品のデビットで詳細 (1685)、軍事と油圧工学を組み合わせた厳格な計画を明らかにします。 運河も航海可能である必要がありました, 時間のための革新, この側面は、水供給の第一次目的に二次残っていますが、.

Vaubanの専門知識に関する建設技術は、要塞の作業中に取得しました。 マーティン・アレクサンドレ(ロック)やガーメイン・ロデュック(クライスリング)などの起業家は、すでにヴーバンが働いた地域、フランダースとアルザスから来ています。 ランゲドックのレジメントを含む兵士の大規模な使用は、最も困難なタスクに割り当てられている - 軍隊は、大規模な建設現場の労働力としても役立つロイヤル州のメソッドを反映しています。 Eureのワークショップは、力によってリクルートされ、プロジェクトによって生成された社会的な緊張に目撃します.

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