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起源和历史

马塞里安工厂位于Charleville-Mézières,由法国循环汽车先驱Adolphe Clément于1894年创立. 它在Marie-Georges Mialaret市长低价收购的前军地上安装,受益于一条运河和一条提供经济液压能的池塘。 最初是专门为克莱门特-格来迪亚特人循环的零配件,她于1897年与克莱门特-格来迪亚特人车辆转向汽车,后于1903年后转向克莱门特-巴伊德.

第一次世界大战期间,工厂遭受了德军占领:其机器被驱逐出境,机械车间被改造为军医院,铸造厂被作为敌方员工的骑行. 1919年,她成为了克莱门特·巴亚尔德匿名定居公司(Clément Bayard Antonic Corporation),将活动重心转向铸造,机械(tractors,有执照出土机)和金属加工. 1928年逝世的阿道夫·克莱门特(Adolphe Clément)尽管其巴黎工厂在Citroën被出售,但仍保留了这个地段. 1984年工厂被永久关闭,后在后人和后高管的管理下逐渐衰落.

在建筑学上,拉·马塞里安结合了功能和美学,与多姆的黄石建筑,露台上的屋顶,为艾菲尔作坊(1903年-1930年)的棚屋. 大型机械车间(1894年)以金属梁为三个层面,而涡轮大楼则说明了这种技术混合. 镍作坊(1896年-1897年)和总店(1909年,该地首个钢筋混凝土)完成整体. 雇主之家,以新哥特式风格出炉,客房(有看守所)为入口作标记.

自1984年以来,荒地现为市政服务和Cabaret绿色节地。 2012年和2014年被列入历史古迹名单,是第三产业和文化活动相结合的修复项目的主题,包括一个目前的音乐场景(SMAC). 它的工业遗产以创新和历史危害为特征,使其成为阿登工业革命的象征.

这些来源强调了其在当地经济中的作用,从生产循环和汽车零部件到当代转换。 建筑师如达登等和克列门等实业家留下了持久的印记,介于技术遗产和工人记忆之间.

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