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Ursprung und Geschichte

Der Pilotmast Fenoux ist ein Schiffssignalgerät, das den Zugang von Schiffen zu Häfen bei schlechtem Wetter erleichtert, wenn Piloten nicht an Bord konnten. Erfunden 1832 von Julien-Joseph-Hippolyte Fenoux, Kapitän der Korvette, nutzte dieses System einen 12 Meter langen Mast mit einem dreieckigen Flügel, einer schwarzen Kugel und einer rot orientierbaren Flagge. Diese optischen Signale gaben den Gefäßen die zu befolgende Strecke, die durchzuführenden Manöver oder die Verpflichtung zur Abgabe nach den Bedingungen an. Eine Verordnung regelte ihre Tätigkeit, und ihre Nützlichkeit wurde von den Generalräten von Morbihan und Finistère anerkannt.

Das erste Experiment fand am 25. Juni 1839 in Port-Louis statt. Der Conseil Général du Finistère entschied sich dann, einen Mast in Audierne zu bauen, der im Juni 1841 in der Nähe des Klosters der Capuchins abgeschlossen wurde, aber erst im Dezember 1843 in Betrieb genommen wurde. Trotz der Zurückhaltung der Kommission des Phares, die es als Wettbewerb sah, wurden mehrere andere Fenoux Masten in Frankreich installiert, insbesondere in Saint-Nazaire (1843), Clohars-Carnoët (1847), Plouhinec (1867) und Bayonne (1868). Julien Fénoux, verziert mit der Ehrenlegion und dem Orden von Saint Louis, starb 1847 in Lorient und wurde in Audierne begraben.

Der Audierne Mast wurde 1882 an die Môle du Raoulic verlegt, um sich an die Hafenentwicklung anzupassen. Seine Verwendung endete im 20. Jahrhundert, und sein Metallmast wurde in den 1960er Jahren abgebaut, so dass nur der Basisrevolver, als historisches Denkmal in 2022 eingestuft. Dank partizipatorischer und öffentlicher Finanzierung (Heritage Foundation, Bern Mission, Bretagne Region etc.) wurde Ende 2023 von Corlay ein neuer 14-Meter-Mast mit einem 7-Meter-Schwenk-Boom zurückgesetzt. Das renovierte Gebäude wurde am 14. Juni 2024 eingeweiht.

Unter den anderen Überresten der Fenoux Masten ist Clohars-Carnoët jetzt ein Privathaus, während Plouhinec, ersetzt im Jahre 1961 durch eine moderne Semaphore, bleibt die letzte aktive zivile Semaphore in Frankreich. Verwaltet von der Morbihan Ports Company, es erfüllt die ursprüngliche maritime Signalisierungsfunktion. Der Hafen von Audierne, der wegen seiner Bar und den Winden des Südens als gefährlich erachtet wurde, verstärkte die Wellen und profitierte damit für ein Jahrhundert von diesem System, erweitert von Bayonne nach Bretagne.

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