Bau von Leuchtturm 1936 (≈ 1936)
Regie André Pavlovsky mit seinem Zwilling.
8 octobre 1993
Registrierung für historische Denkmäler
Registrierung für historische Denkmäler 8 octobre 1993 (≈ 1993)
Offizieller vorgeschalteter Brandschutz.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
2e quart XXe siècle
Bauzeit
Bauzeit 2e quart XXe siècle (≈ 2037)
Integrieren Sie ein bestehendes Vorfeuer.
Kulturgüter
Upstream-Licht (Sache AL 8): Beschriftung bis zum 8. Oktober 1993
Kennzahlen
André Pavlovsky - Architekt
Designer des Leuchtturms und seines Zwillings.
Ursprung und Geschichte
Das stromaufwärts gerichtete Feuer des Hafens von Ciboure, im 2. Quartal des 20. Jahrhunderts gebaut, ist Teil eines Schiffsmarkierungssystems, das darauf ausgelegt ist, Schiffe zum Hafen zu führen. Es wurde 1936 von dem Architekten André Pavlovsky errichtet, zusammen mit seinem Zwilling, dem Leuchtturm von Saint-Jean-de-Luz, mit dem er eine Ausrichtung bildete: grün für Ciboure, rot für Saint-Jean-de-Luz. Dieser Leuchtturm ersetzt ein vorderes Feuer, einen quadratischen Turm mit Terrasse, dessen Struktur Pavlovsky in den Grund seiner neuen Konstruktion integriert hat, wobei insbesondere der Auflieger in sichtbarer Korbellation an der Südfassade gehalten ist.
Das Denkmal zeichnet sich durch seine quadratische Ebene und sein Volumen nach oben verfeinern, unterstrichen durch zwei überlagerte Giebelwände mit einem Pfand. Die Nordfassade, gegenüber dem Ozean, hat einen vertikalen Streifen in grün lackiert, visuell verbinden die Böden. Die ersten beiden Ebenen beherbergten einmal das Haus der Wache. Der Leuchtturm wurde am 8. Oktober 1993 als historisches Denkmal gelistet, ist aber für die Öffentlichkeit nicht zugänglich.
Das Leuchtturm befindet sich in Ciboure (Pyrénées-Atlantiques) und zeigt die funktionale Architektur der 1930er Jahre, die durch eine Integration moderner Techniken und eine saubere Ästhetik gekennzeichnet ist. Seine Rolle in der Küstennavigation, verbunden mit der von Saint-Jean-de-Luz, spiegelt die strategische Bedeutung des baskischen Hafens im maritimen Handel des Atlantiks wider. Die Region, die dann auf Fischerei und Handel ausgerichtet ist, profitierte von diesen Infrastrukturen, um den Zugang zu ihren Küsten zu sichern.
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