Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De Macérien fabriek, gevestigd in Charleville-Mézières, werd in 1894 opgericht door Adolphe Clément, een Franse pionier van fietsen en auto's. Ingericht op voormalig militair land dat tegen lage prijzen werd verworven door burgemeester Marie-Georges Mialaret, profiteerde het van een kanaal en een vijver die economische hydraulische energie leverde. Oorspronkelijk gewijd aan onderdelen voor de Clément-Gladiator cycli, wendde ze zich tot de auto in 1897 met de Clément-Gladiator voertuigen, vervolgens Clément-Bayard na 1903.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog leed de fabriek onder Duitse bezetting: haar machines werden gedeporteerd, de mechanische werkplaats werd omgevormd tot een militair ziekenhuis, en de gieterij als rit voor de vijandelijke staf. In 1919 werd ze de Clément Bayard Settlement Anonymous Corporation, die haar activiteiten op gieterij, mechanica (trekkers, licentiegraafmachines) en metaalverwerking heroriënteerde. Adolphe Clément, die in 1928 overleed, had deze site behouden ondanks de verkoop van haar Parijse fabrieken in Citroën. De fabriek werd definitief gesloten in 1984, na een geleidelijke daling onder het beheer van afstammelingen en vervolgens leidinggevenden.

Architectuur combineert La Macérien functionaliteit en esthetiek, met de gele stenen gebouwen van Dom, daken op het terras en loodsen voor de Eiffelwerkplaats (1903-1930). De grote mechanische werkplaats (1894), op drie niveaus met metalen balken, en het turbinegebouw illustreren deze technische hybridisatie. De nikkelwerkplaats (1896-1897) en de algemene winkel (1909, het eerste gewapend beton) completeren het geheel. Het werkgevershuis, in neogotische stijl, en de accommodatie van de conciërge (met wachthuis) markeren de ingang.

Sinds 1984 is het woestenij niet meer gebruikt voor gemeentelijke diensten en het Cabaret Green festival. In 2012 en 2014 in dienst genomen voor historische monumenten is het onderwerp van een rehabilitatieproject waarin tertiaire en culturele activiteiten worden gecombineerd, waaronder een huidige muziekscène (SMAC). Het industriële erfgoed, gekenmerkt door innovatie en historische gevaren, maakt het een symbool van de industriële revolutie in de Ardennen.

De bronnen benadrukken haar rol in de lokale economie, van de productie van onderdelen voor fietsen en auto's tot de hedendaagse conversie. Architecten als Dardenne en industriëlen als Clement hebben een blijvende indruk achtergelaten, tussen technisch erfgoed en het geheugen van de arbeiders.

Externe links