Siège de Calais par Édouard III 1346 (≈ 1346)
Construction du premier fort en bois
après 1400
Remplacement par la *Stone Tower*
Remplacement par la *Stone Tower* après 1400 (≈ 1400)
Structure en pierre sous occupation anglaise
1558
Reprise française par le duc de Croÿ
Reprise française par le duc de Croÿ 1558 (≈ 1558)
Fin de l'occupation anglaise
1596-1598
Occupation par les Pays-Bas espagnols
Occupation par les Pays-Bas espagnols 1596-1598 (≈ 1597)
Restitué par le traité de Vervins
1640
Reconstruction du fort
Reconstruction du fort 1640 (≈ 1640)
Modernisation de la structure
1908
Démantèlement comme forteresse maritime
Démantèlement comme forteresse maritime 1908 (≈ 1908)
Fin de son rôle défensif principal
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Personnages clés
Édouard III - Roi d'Angleterre
Ordre de construction en 1346
Duc de Croÿ - Commandant français
Reprend Calais en 1558
Vauban - Ingénieur militaire
Critique le fort vers 1680
Origine et histoire
Le fort Risban, situé à l'entrée du port de Calais sur l'avenue Raymond Poincaré, est mentionné pour la première fois en 1346 lors du siège de la ville par les troupes anglaises d'Édouard III. Ces dernières, incapables de percer les défenses de Calais, érigent un petit fort en bois pour bloquer les approvisionnements maritimes et affamer la population. Ce blocage stratégique marque le début de son rôle clé dans les conflits franco-anglais pour le contrôle de la ville.
Sous l'occupation anglaise, la structure en bois est remplacée après 1400 par une tour en pierre, appelée Stone Tower puis Lancaster Tower. Le fort reste aux mains des Anglais jusqu'en 1558, date à laquelle le duc de Croÿ reprend Calais pour la France. Son histoire reflète les tensions géopolitiques de l'époque, entre royaumes de France et d'Angleterre, puis entre la France et les Pays-Bas espagnols, qui s'en emparent brièvement entre 1596 et 1598.
Reconstruit en 1640, le fort est critiqué par Vauban dans les années 1680, qui le qualifie de « maison pour les hiboux », jugeant son utilité militaire obsolète. Malgré cela, il est modifié au XIXe siècle par le Engineers Corps et réutilisé comme abri anti-aérien pendant la Seconde Guerre mondiale. Démantelé en 1908 comme forteresse maritime, son évolution architecturale témoigne des adaptations successives aux besoins défensifs, du Moyen Âge au XXe siècle.
