Belfort — Delle Wiedereröffnung 8 décembre 2018 (≈ 2018)
Restaurierung von Frankreich nach Schweiz nach 26 Jahren.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Die Fassaden, mit den Marques, die sie stützen, und die Dächer aller Gebäude der Station; Insgesamt ist die Kurierhalle sowie der Gebäudekörper, der die Passagierhalle beherbergt (Kasten BN 135, 80, vgl. dem Dekret beigefügte Plan): Registrierung bis zum 29. Januar 2014. Am 15. Juli 2015 klassifiziert die MH die Fassaden, mit den von ihnen unterstützten Marquesses und den Dächern aller Gebäude, ausgenommen die Kurierhalle und insgesamt den Gebäudekörper, der die Passagierhalle beherbergt, wie durch eine rote Grenze auf dem dem Dekret beigefügten Plan definiert. Der Klassifikationsauftrag ersetzt die Parteien in den Registrierungsauftrag vom 29. Januar 2014.
Kennzahlen
Jules Bernaut - Chefarchitekt
Rekonstruiert die Station in 1933–34, Art Deco Stil.
Adolphe Joanne - Autor und Beschreibung (1868)
Qualifiziert die Station als "eines der elegantsten".
Ursprung und Geschichte
Der 1858 von der Eastern Railway Company in Auftrag gegebene Bahnhof Belfort wurde schnell zu einem strategischen Bahnknotenpunkt. Von seiner Eröffnung aus verbindet sie Paris mit Basel über Mulhouse und erstreckt sich dann auf Besançon mit der Ankunft der Züge der PLM Company. Der Standort, der ursprünglich von der Gemeinde und den Militärbehörden bestritten wird, ist ein wichtiger Punkt für den Personen- und Güterverkehr, mit bis zu 500 Autos pro Tag geparkt.
1864 wurde ein Passagiergebäude nach einem Modell der Eastern Company gebaut, das als eines der elegantesten der Linie beschrieben wurde. Nach dem 1870er Krieg entwickelte sich die Station mit der Eröffnung neuer Linien, insbesondere in Richtung Schweiz (Belfort-Delle 1876) und Giromagny (1883). Trotz der vom Ersten Weltkrieg verzögerten Modernisierungsprojekte begann 1933 unter der Leitung des Architekten Jules Bernaut, der 1934 in einem Gebäude gipfelte, das nördliche, tunesische und Art Deco Einflüsse kombinierte.
Die 1970 elektrifizierte Station spielt eine wichtige Rolle in internationalen Verbindungen, insbesondere mit der Schweiz über die Belfort-Delle-Linie, die 2018 nach 26 Jahren Schließung wiedereröffnet wurde. 2015 als Historisches Denkmal für seine Fassaden, Marques und Dächer eingestuft, verkörpert es die architektonische und technische Entwicklung der französischen Bahnhöfe. Heute ist es eine TER Bourgogne-Franche-Comté und Grand Est Hub, die Ziele wie Paris, Mulhouse, Besançon und Lyon serviert.
Das täglich geöffnete Passagiergebäude bietet komplette Dienstleistungen (Fenster, Automaten, Buffet) und ist in einen multimodalen Hub mit Stadtbus (Optymo), Selbstbedienungsfahrrädern und Parkplätzen integriert. Der Bahnhof ist auch Ausgangspunkt für Eurockéenne Shuttles, ein lokales Festival und ein Ort der Fracht immer aktiv. Seine Architektur, gekennzeichnet durch gelbe Ziegel und Stahlbeton, spiegelt das gebaute Erbe der 1930er Jahre von Belfort.
Die im Jahr 2018 reaktivierte Belfort-Delle-Linie verstärkt ihre grenzüberschreitende Rolle, indem sie das französische Netz mit dem der Schweiz (Delémont, Bienne) verbindet. Diese Wiedereröffnung ermöglicht nach Jahrzehnten der Neutralisation einen direkten Zugang zum Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV in 10 Minuten. Die historische Station, trotz des Wettbewerbs der Rhein-Rhône LGV (2011), behält ihre lokale Bedeutung und ihren Status als börsennotiertes Denkmal, ein Zeugnis der europäischen Eisenbahngeschichte.
Ankündigungen
Bitte einloggen, um eine Rezension zu posten