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起源和历史

莱克索斯站位于瓦伦乡(英语:Tarn-et-Garonne, Occitanie)上的一个小村庄中,始建于19世纪后半叶,是铁路网的战略十字路口. 它于1858年8月30日由巴黎-奥尔良(PO)公司(Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans)委托,最初将蒙托邦与卡普德纳克相接,后于1864年与图卢兹相接. 其17世纪新古典主义风格的客运建筑以对称,砖石外观和精心装饰的庭院侧面相区别,与码头一侧的线性简洁形成对比. 该站成为货运(钢铁,莱克索斯采石场)和乘客的主要枢纽站,雇佣了数十名铁路工人,直到1940年代.

莱克索斯的衰落始于1880年代开通了通往巴黎的新线路,降低了其重要性. 车站的建筑工地分布于1858至1883年间,最早见到了临时木板建筑(1870年迁出),由建筑师坦齐所设计取而代之. 站点还包括一个货运大厅和一辆车折扣. 由于瓦伦市政府的行动——避免了SNCF在2006年计划的拆除工程——于2007年被评为历史纪念碑,该站今天象征着该地区的铁路时代. 部分废弃后,它仍然是TER Occitanie站,从2014年的4,720名旅客增加到2023年的16,520名.

在建筑上,莱克索斯站展示了19世纪铁路公司的雄心壮志. 其以低翼为框框的中央,地上悬挂的车体包括古典代号(有相接的柱子,带钻石键的分道拱),而其纪念性则反映了其过去作为蒙托邦-莱克索斯线,卡梅洛-温德拉克线和布里夫-卡普德纳克-图卢兹线之间的十字路口的地位. 莱克索斯-蒙陶班线的关闭和去工业化逐渐使该地边缘化,但其注册现在保护了当地钢铁和采矿繁荣的标志性遗产,与奥宾和德克泽维尔盆地相接.

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