时间线
1880
施工决定
施工决定
1880 (≈ 1880)
启动项目为Royat服务.
4e quart XIXe siècle
施工期
施工期
4e quart XIXe siècle (≈ 1987)
典型的第三共和国.
25 novembre 1994
登记历史纪念碑
登记历史纪念碑
25 novembre 1994 (≈ 1994)
侯爵,大堂,住所都受到保护.
5 juillet 2014
城际结束
城际结束
5 juillet 2014 (≈ 2014)
停止波尔多-克莱蒙连接.
1er mai 2018
窗口关闭
窗口关闭
1er mai 2018 (≈ 2018)
换乘自动中途停留.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
火车站,包括其停机坪、入口大厅和客房(Box AK 471):1994年11月25日下令登记
主要数字
| Jules Martin - 总工程师 |
1880年设计了车站. |
| Colin - 助理工程师 |
合作建设. |
起源和历史
罗亚特-查马利耶站(Royat-Chamalières station)位于普伊-德-多姆(Puy-de-Dôme),建于19世纪4季度,为兴起的罗亚特温泉服务. 它由总工程师儒勒·马丁和他的助手科林设计,体现了第三共和国铁路建筑的功能主义和平面风格. 其建筑仿照了普洛姆比耶雷斯-莱班斯站和卢克休伊尔-莱班斯站,反映了当时铁路公司对水上城镇的关注.
1994年11月25日,历史纪念碑上刻有建筑群,包括有狮子头饰的铸铁雕像、有木工和花岗岩瓦的入口大厅和游人住所。 虽然内部已部分翻新,但大厅保留了原有的元素,如由平板树所下划线的天花板和一角. 侯爵座最初被玻璃所覆盖,其屋顶被塑料布所取代.
车站位于克莱蒙-费朗德-梅林斯线上海拔456米处,曾由连接波尔多-克勒蒙-费朗德的Intercité列车服务至2014年. 今天,它作为TER Auvergne-Rhône-Alpes站运营,自2018年售票厅关闭起配备了自发装置. 其历史作用是发展热能运输的一部分,是19世纪该地区的特点.
靠近T2C网络站(B线,E7线,P32线,P39线,S10线),车站保持多地联运,并设有车站停放. 它的建筑在其他类似车站被摧毁或改造后在该区域独有,证明了第三共和国对公共基础设施美学的重视. 该建筑的地产现由政府机构SNCF所拥有.
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