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起源と歴史

プイ・ド・ド・ドメにあるロヤット・カマリレス駅は、19世紀の4四半期に建てられ、ロヤット・スパをブームにしました。 チーフエンジニア・ジュリアス・マーティン氏とアシスタント・コリン氏による設計により、第3共和国の鉄道建物の機能家そして映像様式を体現しています。 そのアーキテクチャは、Plombières-les-BainsとLuxeuil-les-Bainsのステーションのその上にコピーされ、当時の鉄道会社によって水町に支払われた注意を反映しています.

建物の複合体, ライオンズの頭で飾られた鋳鉄の玄関ひさしで構成される, その木工と花崗岩のタイルを持つエントランスホール, 旅行者の避難所, に碑文されました 25 11月 1994. インテリアは部分的に改装されていますが、ロビーは、ピラスターやトウモロコシが並ぶ天井などの元の要素を保持しています。 最初にガラスで覆われたマーキースは、その屋根がプラスチックシートに置き換えられました.

Clermont-FerrandのEygurande-Merlinesラインの海抜456メートルの上にある駅は、2014年までボルドーをClermont-Ferrandに接続してIntercité列車によって以前提供されていました。 今日は、2018年のチケットオフィスの閉鎖以来のオートマトンが装備されているTER Auvergne-Rhône-Alpesの停止として作動します。 歴史ある役割は、19世紀の地域の特徴である熱輸送の開発の一部です.

T2Cのネットワークの停留所(B、E7、P32、P39、S10)の近くで、駅は駐車場とインターモーダリティを維持します。 そのアーキテクチャは、他の同様のステーションの破壊または変換後、地域に固有のもので、第三共和国の公共インフラの美学に付随する重要性を目の当たりにしています。 建物の財産は現在、政府機関、SNCFが所有しています.

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