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Edificio à Bordeaux en Gironde

Gironde

Edificio

    5 Quai de la Douane
    33000 Bordeaux
Crédit photo : Davitof - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1729
Proyectos iniciales de Jacques Gabriel
1731
Construcción de muelles aduaneros
1746
Acuerdo para el primer muelle
1748
Finalización de la perspectiva monumental
14 avril 1951
Protección frontal y techo
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

La fachada y el techo (Box F 774): inscripción por decreto del 14 de abril de 1951

Principales cifras

Jacques Gabriel - Arquitecto Diseñado el Quai de la Douane en 1731.
Ange-Jacques Gabriel - Arquitecto Finaliza la perspectiva en 1748 con Tourny.
Claude Boucher - Host Obtenga el acuerdo para el muelle en 1746.
Aubert de Tourny - Host Relanzar el proyecto después de Boucher.

Origen e historia

La idea de una plaza real y una fachada uniforme a lo largo de las orillas del Garona ha surgido gradualmente. En 1729, el arquitecto Jacques Gabriel propuso tres proyectos, incluyendo el de la Quai de la Douane, realizados en 1731. Este muelle y sus fachadas, diseñadas por Gabriel, marcan el comienzo de una ordenanza arquitectónica homogénea, caracterizada por arcos en medio del hangar, cortes y motivos tallados. Cuando murió, el pretendiente Boucher dejó el proyecto sin terminar.

En 1746, el pretendiente Claude Boucher obtuvo el acuerdo de los jurats para crear un primer muelle. Tras su desaparición, Aubert de Tourny asumió el proyecto con Ange-Jacques Gabriel, hijo de Jacques Gabriel. Juntos, en 1748 completaron una monumental perspectiva unificada, extendiendo la Place Royale (ahora Place de la Bourse). Las fachadas, estructuradas en la planta baja con arcadas, dos pisos cuadrados y un ático de Mansard, conservan hoy su carácter original a pesar de la desaparición de algunos balcones de hierro forjado.

Las galerías de planta baja, diseñadas originalmente para uso público o comercial, ahora albergan tiendas. Aunque algunas modificaciones (desaparición de soportes, alteración de arcadas) afectaron al conjunto, la fachada y el techo fueron protegidos por un decreto del 14 de abril de 1951. Este monumento ilustra la ambición urbana del siglo XVIII en Burdeos, combinando funcionalidad portuaria y prestigio arquitectónico.

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