Bau des Kanals Saint-Louis 1863-1871 (≈ 1867)
Gründung des Hafenbeckens und Schlosses.
1871
Bewässerung des Hafens
Bewässerung des Hafens 1871 (≈ 1871)
Einweihung der Hafeninfrastruktur.
1880-1882
Bau von Lagern
Bau von Lagern 1880-1882 (≈ 1881)
Regie: General Navigation Company.
1898
General Unternehmensversagen
General Unternehmensversagen 1898 (≈ 1898)
Vermietung von Workshops und Flussunternehmen.
1974
Erwerb durch den aktuellen Eigentümer
Erwerb durch den aktuellen Eigentümer 1974 (≈ 1974)
Veränderung des privaten Eigentums.
16 août 1999
Anmeldung für Historische Denkmäler
Anmeldung für Historische Denkmäler 16 août 1999 (≈ 1999)
Vorder-, Dach- und Hofschutz.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Fassaden und Dächer; gesamter Innenhof, einschließlich Boden; Boden der Durchgänge (Case C 189): Auftragseingang vom 16. August 1999
Kennzahlen
Information non disponible - Keine Angabe
Der Quelltext erwähnt keine Namen.
Ursprung und Geschichte
Die Marinelager der General Navigation Company befinden sich südwestlich von Port-Saint-Louis-du-Rhône, am Rande des Hafenbeckens, gegenüber dem Royal Tower. Zwischen 1880 und 1882 erbaut, bestehen sie aus einem Haus des Direktors auf zwei Ebenen, flankiert von Geschäften, die einen gepflasterten Innenhof bilden, geschlossen im Norden durch zwei Wohngebäude. Ihre Architektur vereint Wandfassaden, lange Dächer und ein horizontales Banner für das Haus des Regisseurs.
Die Schaffung von Port-Saint-Louis ist Teil der Entwicklungsprojekte der Rhône im 19. Jahrhundert. Der Saint-Louis-Kanal, das Hafenbecken und das Schloss wurden vom Staat zwischen 1863 und 1871 gebaut, mit einem Start in 1871. Die Lagerhäuser, die ein Jahrzehnt später gebaut wurden, wurden zunächst für Hafenlager und Logistik verwendet, bevor sie nach dem Zusammenbruch der General Navigation Company im Jahre 1898 an die Reparatur von Geschäften und Flussunternehmen gemietet wurden.
Port-Saint-Louis Hafen Aktivität sinkt von den 1960er Jahren mit der Entwicklung des Hafens von Fos-sur-Mer. Heute bezeugen diese Lager, teilweise geschützt (Fassaden, Dächer, Innenhof und Boden der 1999 registrierten Kreuzungen), die industrielle und maritime Geschichte der Region. Ihr gegenwärtiges Privateigentum wurde 1974 erworben.
Der Standort zeigt die Entwicklung der Hafeninfrastruktur in der Provence-Alpes-Côte dAzur, gekennzeichnet durch Wachstumsphasen im 19. Jahrhundert, gefolgt von einem Rückgang im 20. Jahrhundert. Gebäude, die zwar von der Stilllegung bedroht sind, behalten zwar einen mit ihrer Rolle in der regionalen Fluss- und Seewirtschaft verbundenen Wert.
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