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起源と歴史

ギスラード橋として知られるカッサニュ・ブリッジは、1905年と1908年の間に建設された鉄道の吊り橋で、ヴィルフランチェ・デ・コンフルエントからLatour-de-Carolまで、Cerdagneライン上に建ちました。 1896年に司令官アルバート・ギスラードによって設計され、フェルディナンド・アルノディンの会社によって実現され、彼は範囲で80メートルの高さでテットを渡しました 156メートル。 トリアン化された農場、Gisclardによる革新によって、ダウバンが付いているプレフィグの現代デッキによって補強されるその懸濁液システム。 Arnodinの交互のねじりプロセスに従って製造されたケーブルは、金属製のパイロンの30メートルにトッピングされた2つの石積みによって支えられます.

橋は、1909年10月31日に悲劇事故の場面で、荷重試験中、そのデザイナー、アルバート・ギスラードを含む6人の人々の命を費やす。 このイベントは、ラインの開口部を遅らせ、1910年7月18日に祝われました。 国家道路116に建立された記念塔は、1995年以来、犠牲者に有益な功績を持っています。 ブリッジ自体は、1997年以来、歴史的な記念碑として2025年に引き続きサービスされています。 2009年に、その遠心分離機のために、それはペンキの古い層に存在する鉛粒子の分散を避けるために、完全に塗装されました.

ジスクラード橋は、60mm/mの連続斜面とCerdagneの山間景観に統合されています。 イエロー・トレインは、この卓越した芸術作品の壮観な景色を旅行者に提供しています。 RN 116に所在する記念プラークは、1909年の事故の犠牲者の名前をリストします。 ボラルロ、クレル、トゥールト(橋梁とシャウス導体)、ハバート(セクションチーフ)、ベザール(チーフエディタ)、およびギスラード。 この橋の歴史的かつ技術的な重要性を強調したこの要素は、20世紀初頭のフランスの土木工学の象徴です.

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