Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De Cassagnebrug is een brug tussen 1905 en 1908 in de Pyrénées-Orientales, aan de Cerdagne-lijn van Villefranche-de-Conflent naar Latour-de-Carol. Ontworpen in 1896 door commandant Albert Gisclard en gerealiseerd door het bedrijf van Ferdinand Arnodin, stak hij de Tet over op een hoogte van 80 meter met een bereik van 156 meter. Het veersysteem rigidiseerd door driehoekige boerderijen, een innovatie door Gisclard, prefigureert moderne dekken met haubans. De kabels, vervaardigd volgens het afwisselend torsieproces van Arnodin, worden ondersteund door twee metselwerkstapels met 30 meter metalen pylonen.

De brug was het toneel van een tragisch ongeluk op 31 oktober 1909, tijdens ladingsproeven, waarbij zes mensen, waaronder de ontwerper Albert Gisclard, om het leven kwamen. Deze gebeurtenis vertraagde de opening van de lijn, uiteindelijk gevierd op 18 juli 1910. Een herdenkingsstele, opgericht op National Road 116, heeft hulde gebracht aan de slachtoffers sinds 1995. De brug zelf, die in 2025 nog in gebruik was, is sinds 1997 een historisch monument. In 2009 werd het voor zijn honderdste volledig geschilderd, met voorzorgsmaatregelen om verspreiding van looddeeltjes in de oude verflagen te voorkomen.

De Gisclard brug onderscheidt zich door zijn continue helling van 60 mm/m en zijn integratie in het bergachtige landschap van Cerdagne. Het is waarneembaar vanaf de Yellow Train, die reizigers een spectaculair uitzicht biedt op dit uitzonderlijke kunstwerk. De gedenkplaat op de RN 116 vermeldt de namen van de slachtoffers van het ongeval in 1909: Borrallo, Clerc, Toulet (brug en Chaussées geleiders), Hubert (sectiehoofd), Bezault (hoofdredacteur), en Gisclard. Deze elementen onderstrepen het historische en technische belang van deze brug, een symbool van de Franse civiele techniek van het begin van de twintigste eeuw.

Externe links