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Ursprung und Geschichte

Das Guimard-Gebäude der Chardon-Lagache-Station ist ein emblematischer Zugang zur Pariser U-Bahn, entworfen vom Architekten Hector Guimard im Jahr 1900 für den Compagnie générale du Métropolitain. Dieses Denkmal, charakteristisch für den Jugendstil, markiert den Eingang der Station geöffnet am 30. September 1913 auf der Linie 8, bevor es in die Linie 10 in 1937 übertragen wurde. Es befindet sich an der Ecke der Straßen Chardon-Lagache und Molitor, in der 16. Arrondissement, und wurde 1978 für historische Denkmäler aufgeführt, dann wieder registriert 2016.

Die Chardon-Lagache-Station leitet ihren Namen von der nahe gelegenen Straße ab und würdigt die Ehepartner Pierre-Alfred Chardon (1807-1879) und Amélie Lagache (1811-1887), Gründer des Krankenhauses Sainte-Périne. Diese Station ist eine der wenigen im Netzwerk, um den Namen einer Frau zu tragen, neben Barbès-Rochechouart oder Louise Michel. Der einzigartige Zugang, der mit dem Guimard edicle geschmückt ist, ist ein architektonisches Prestige der Anfänge der Pariser U-Bahn, die auf die ästhetische und urbane Innovation der Zeit bezeugt.

Die Schule überlebte die aufeinanderfolgenden Renovierungen des Bahnhofs, vor allem im Jahr 2006 im Rahmen des "Metro Renewal" Programms, das die Innenräume modernisierte und dieses Erbe Element bewahrte. Obwohl die Korridore einen Stil angenommen haben, der von der ehemaligen Nord-Süd-Gesellschaft (Wellengrün Friesen) inspiriert ist, ist es ein historischer Anachronismus, da Linie 10 nie im Besitz dieser Firma war. Die Schule bleibt heute ein Symbol des Pariser Jugendstilerbes, das für seinen künstlerischen und historischen Wert geschützt ist.

Die Station selbst hat eine ungewöhnliche Konfiguration: ein einziges Docking, das eine gekrümmte Bahn auf der Auteuilschleife bedient. Diese Route, die aus den topographischen Zwängen der 16. Arrondissement geerbt wurde, macht sie zu einem seltenen Beispiel einer Einbahnstation im Netzwerk. Das Guimard-Fahrzeug mit seinen organischen Formen und Guimard-Strukturen kontrastiert mit der funktionalen Architektur der unterirdischen Infrastrukturen und unterstreicht den Dialog zwischen Kunst und öffentlichem Nutzen.

Schließlich gehört die Schule zu einem breiteren Satz von Guimards Errungenschaften für die U-Bahn, von denen einige seit 2016 geschützt sind. Diese Klassifikation umfasst die Umgebung des Zugangs an der Ecke von Molitor und Chardon-Lagache Straßen, die den Erbwert dieser Elemente als Zeugen der Geschichte des Pariser Verkehrs und Jugendstils erkennen.

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