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Ursprung und Geschichte

Die Freyssinet Hall wurde zwischen 1927 und 1929 vom Ingenieur Eugène Freyssinet für die Compagnie du Paris-Orléans gebaut, um auf die Zunahme des Frachtverkehrs am Bahnhof Austerlitz zu reagieren. Dieses industrielle Gebäude, gekennzeichnet durch seine drei vibrierten Betongewölbe und seitliche Markisen, verkörpert eine große technische Innovation für die Zeit. Seine dünnen zylindrischen Gewölbe (7 cm dick) und horizontale Züge, kombiniert mit einer hellen Struktur, geben ihm eine seltene architektonische Eleganz für ein Gebrauchswerk. Die 310 Meter lange Halle wurde mit fünf Bahnstrecken ausgestattet und entwickelt, um den Umschlag zwischen Zügen und Lastwagen zu optimieren.

Von seiner Eröffnung im März 1929 wurde die Freyssinet Hall von der Fachpresse für ihre technische und ästhetische Qualität gestiftet. Es inspiriert andere Projekte, wie den überdachten Markt in Nantes (1936) oder militärische Bauten, und wird zu einem Referenz in Ingenieurskursen. Von der Sernam bis 2006 betrieben, wurde sie dann im Rahmen des Stadtprojekts Paris Rive Gauche mit Abbruch bedroht. Gespeichert durch die Mobilisierung von Kulturvereinen (wie Sites & Monuments oder SOS Paris), wurde es im Februar 2012 als historisches Denkmal aufgeführt, ausgenommen seine nordwestlichen Büros.

Zwischen 2011 und 2017 wurde die Halle zu einem großen Umbau. Zuerst für kulturelle Veranstaltungen und Modeschauen unter dem Impuls von Bernard Jaulin verwendet, wird es schließlich in Station F von Xavier Niel umgewandelt. Im Juni 2017 eröffnet, wird dieser 34.000 m2 Campus zum weltweit größten Start-up-Inkubator, kombiniert Coworking Spaces, Restaurant und Orte für digitale Innovation. Die ursprüngliche Struktur, die trotz der Änderungen erhalten bleibt, zeigt nun die Anpassungsfähigkeit des industriellen Erbes.

Gleichzeitig wird eine 1928 in der Nähe der von Freyssinet entworfenen Amiens-Station errichtete Zwillingshalle rehabilitiert (2022–2024), um kulturelle, sportliche und kommerzielle Aktivitäten zu beherbergen. Diese beiden Arbeiten veranschaulichen das anhaltende Vermächtnis von Freyssinet, dessen Techniken (z.B. Betonbeton) die Architektur des zwanzigsten Jahrhunderts markierten. Die Pariser Halle, heute ein Symbol der französischen Technologie, bleibt ein einzigartiges Beispiel für die erfolgreiche Sanierung eines Industriedenkmals.

Das über die U-Bahn-Stationen Chevaleret (Linie 6) und Bibliothèque François-Mitterrand (Linie 14) zugängliche Gebäude ist in das sich ändernde Viertel Paris Rive Gauche integriert. Seine Geschichte spiegelt Spannungen zwischen Kulturerbe und Stadtdruck sowie die Fähigkeit von Industriegebäuden wider, sich neu zu erfinden, um den modernen Bedürfnissen gerecht zu werden.

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