Costruzione iniziale avant 1805 (≈ 1805)
Casa costruita per la famiglia Busquet.
1818
Estensione del sud
Estensione del sud 1818 (≈ 1818)
I corpi di costruzione oggi sono scomparsi.
1857
Balustrade aggiunto
Balustrade aggiunto 1857 (≈ 1857)
Dal castello di La Mailleraye.
1936
Studio Radio Normandie
Studio Radio Normandie 1936 (≈ 1936)
Installazione di Fernand Legrand.
1941
Diventare un municipio
Diventare un municipio 1941 (≈ 1941)
Requisiti dopo la distruzione del vecchio.
1994
Fuoco parziale
Fuoco parziale 1994 (≈ 1994)
L'estensione ovest ha distrutto, ha salvato la legna.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Dati chiave
Famille Busquet de Caumont - Primi proprietari
Sponsor di costruzione prima del 1805.
Fernand Legrand - Presidente della Radio Normandie
Crea uno studio nel 1936.
Jean-Pierre Lefebvre - Architetto
Progettato il hangar per gribane (1984).
Origine e storia
Il Municipio di Caudebec-en-Caux è una casa costruita nel tardo Settecento o all'inizio del XIX secolo, prima del 1805, per la famiglia Busquet de Caumont. È caratterizzato da una facciata decorata con grande stemma intagliato e un interno decorato in uno stile antico. Originariamente, l'edificio è stato inserito in un giardino terrazzato confinante con la Senna, accessibile da un cancello allineato con il molo. Due corpi edili poi componevano il tutto, completato nel 1818 da un'estensione sud ormai scomparsa.
Nel 1830, la parete di contenimento del giardino, sormontata da una fila di alberi, fu sostituita nel 1857 da una balaustra di pietra dal castello di La Mailleraye, poi in rovina. La proprietà rimase nella famiglia Busquet de Chandoisel fino al 1921, prima di essere trasformata in albergo passeggeri (1926-1936), poi in uno studio di registrazione per Radio Normandie (1936). Requisito nel 1941 per sostituire il municipio distrutto nel 1940, l'edificio divenne sicuramente il municipio nel 1953 dopo il suo acquisto dal comune.
Un incendio nel 1994 distrusse alcune delle estensioni, salvando l'originale legno al piano terra. Il restauro, completato nel 1995, conserva tre sale storiche. Il sito comprende anche un hangar (1984) con una grana tradizionale, legata al Musée de la Navigation en Seine. Il tutto, parzialmente protetto dal 1996, illustra l'evoluzione architettonica e funzionale di un edificio privato che è diventato pubblico.
