Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

De rotunda à Autun en Saône-et-Loire

La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
La rotonde
Crédit photo : Ludovic Péron - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1867
Werking van de lijn van de Santenay
1874
Bouw van rotunda
Après 1945
Uitbreiding na de Tweede Wereldoorlog
29 mai 2020
Historische monument classificatie
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

In totaal zijn de rotunda, roterende brug en toegangswegen, exclusief moderne toevoegingen, gelegen 20 Carion Street, en zittend op Parcel nr. 323 AC sectie van de kadaster: inschrijving op volgorde van 29 mei 2020

Kerncijfers

Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) - Fabrikant en eerste exploitant Ontworpen in 1874.
Régie des transports de Saône-et-Loire - Post-1945-operator Verruimde de naoorlogse rotunda.
SNCF - Huidige eigenaar Beheer de site via SFERIS.

Oorsprong en geschiedenis

De Autun railway rotunda werd gebouwd in 1874 door de Compagnie des chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) om de locomotieven van de Étang-sur-Ar Met een 14-meter roterende brug en een kantoor voor mechanica, weerspiegelt het de industriële architectuur van het tijdperk, met zijn stenen muren en daken in mechanische tegels. De oorspronkelijke lay-out omvatte vier toegangsroutes en onderhoudsfaciliteiten, die momenteel gedeeltelijk worden onderhouden.

Na de Tweede Wereldoorlog werd de rotonda uitgebreid door de Régie des transports de Saône-et-Loire (voorheen de Compagnie des chemins de fer départementaux) om tegemoet te komen aan de groeiende behoeften van lokale locomotiefonderhoud. Hoewel de SNCF haar primaire functie ontmantelde, werd zij eigendom van de SNCF, die een door SFERIS, haar dochteronderneming, beheerd opleidingscentrum oprichtte. De interne transformaties verwijderden de meeste van de originele apparatuur, met uitzondering van een put en rail, terwijl de roterende brug, nog steeds operationeel, getuigt van de technische knowhow van de PLM.

De rotunda is een historisch monument in mei 2020 en onderscheidt zich door zijn karakteristieke architectuur, waaronder de console in het bovenste deel van de druppelmuur, de handtekening van de PLM rotundas. De site, gelegen op Carion Street in Autun, omvat ook bijkomende gebouwen: een voormalige werkplaats met gedeeltelijk bewaarde spoorbanen, en het ex kantoor van de mechanica, omgezet in kantoren. Deze elementen, gecombineerd met de originele roterende brug, maken het een zeldzame getuigenis van de geschiedenis van de Bourgondische spoorwegen, nu gewijd aan beroepsopleiding.

Erfgoedbescherming omvat de gehele rotunda, roterende brug en toegangswegen, exclusief moderne toevoegingen. Deze classificatie onderstreept het historische en technische belang ervan en laat het passende hergebruik toe. De latere uitbreidingen, gebouwd in parpaings en plaatmetaal, contrasteren met de oorspronkelijke structuur, illustreren de evolutie van behoeften en materialen over de 20e eeuw. De site blijft eigendom van een openbare instelling, zonder systematische openheid voor het publiek.

Externe links