Première mention cartographique 1751 (≈ 1751)
Signalée sur la carte de Salm-Salm.
23 septembre 1870
Combat franco-prussien
Combat franco-prussien 23 septembre 1870 (≈ 1870)
Affrontements pendant la guerre de 1870.
1891
Agrandissement du site
Agrandissement du site 1891 (≈ 1891)
Extension des bâtiments existants.
1900
Monument commémoratif
Monument commémoratif 1900 (≈ 1900)
Érigé près de la scierie.
7 mai 1982
Classement Monument Historique
Classement Monument Historique 7 mai 1982 (≈ 1982)
Protection officielle du site et mécanismes.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Bâtiment avec ses installations mécaniques : bief, avec retour sur la rivière, roue d'aube et haut fer (cad. C 999) : inscription par arrêté du 7 mai 1982
Personnages clés
Information non disponible - Aucun personnage nommé dans les sources
Les textes ne citent aucun acteur spécifique.
Origine et histoire
La scierie Lajus, située à Celles-sur-Plaine dans les Vosges, est mentionnée dès 1751 sur la carte de la principauté de Salm-Salm. Elle apparaît également sur les plans cadastraux de 1809 et 1846, ainsi que dans les règlements des Eaux et Forêts à la fin du XIXe siècle. L’édifice, composé d’une maison d’habitation en moellons et d’un hangar en bois, a été agrandi en 1891, avec des rénovations régulières de sa roue hydraulique, dont les éléments en bois avaient une durée de vie d’environ 15 ans.
Le 23 septembre 1870, la scierie fut le théâtre de combats entre troupes prussiennes et françaises, notamment des Mobiles de la Meurthe, lors de la guerre franco-allemande. Un monument commémoratif, érigé en 1900 à proximité, rappelle cet épisode. La scierie, avec ses installations mécaniques (roue verticale de 4 mètres de diamètre, bief de dérivation, haut-fer à bielle manivelle), est un témoignage rare de l’industrie hydraulique vosgienne.
Classée Monument Historique par arrêté du 7 mai 1982, la scierie Lajus illustre l’évolution des techniques de sciage du XVIIIe au XXe siècle. Son mécanisme, alimenté par la rivière Plaine, comprend une roue en chêne et fonte, des pales en bois, et un système de transmission par engrenages. Ce site, toujours lié à l’histoire forestière et industrielle des Vosges, reste un patrimoine emblématique du Grand Est.
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