Metric Eisenbahnlinie le Blanc-Argent (oder B.A.) auf der Strecke Luçay-le-Malé-Argy (auch in Gemeinden von Argy, Ecueuillé, Heugnes, Pellevoisin)
Metric Eisenbahnlinie le Blanc-Argent (oder B.A.) auf der Strecke Luçay-le-Malé-Argy (auch in Gemeinden von Argy, Ecueuillé, Heugnes, Pellevoisin) à Luçay-le-Mâle dans l'Indre
Metric Eisenbahnlinie le Blanc-Argent (oder B.A.) auf der Strecke Luçay-le-Malé-Argy (auch in Gemeinden von Argy, Ecueuillé, Heugnes, Pellevoisin)
Einweihung der Linie 6 octobre 1902 (≈ 1902)
Eröffnung des Bahnhofs Romorantin-Ecueil und Luçay-le-Mâle.
Années 1930
Abkürzung der Nebenlinien
Abkürzung der Nebenlinien Années 1930 (≈ 1930)
Der Straßenwettbewerb führt zu allmählichen Schließungen.
18 janvier 1993
Registrierung historisches Denkmal
Registrierung historisches Denkmal 18 janvier 1993 (≈ 1993)
Schutzstation, Halle, Lanes und Torhäuser.
2005
Terminals des unteren Berry-Zugs
Terminals des unteren Berry-Zugs 2005 (≈ 2005)
Luçay-le-Mâle wird zum touristischen Terminal.
2009
Schließung Valençay-Luçay-le-Mâle
Schließung Valençay-Luçay-le-Mâle 2009 (≈ 2009)
Alte Bahnen, Ersatz durch Busse.
1er juillet 2023
Start der Bikerail
Start der Bikerail 1er juillet 2023 (≈ 2023)
Eröffnung Valençay-Luçay-le-Mâle in der Saison.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Luçay-le-Male Station, nämlich: Fronten und Dächer des Passagiergebäudes, die angrenzende Frachthalle und die Lampenfabrik, exponierte Hafen, Brunnen, Plattform und bewaffnete Gleise von Doppelpilzschienen (Box BN 274, platziert la Gare); Fassaden und Dächer des Richepot-Barrierehauses, sowie seine vier Schwenktore und zwei Tore (P.N. 187 auf D. 960)
Kennzahlen
Information non disponible - Kein Schlüsselzeichen erwähnt
Der Quelltext erwähnt keine spezifischen historischen Akteure.
Ursprung und Geschichte
Die metrische Eisenbahnlinie Blanc-Argent (B.A.) auf der Luçay-le-Mâle-Argy wurde 1902 im Rahmen eines ländlichen Sekundärnetzes eröffnet, das Brenne und Sologne verbindet. Die von einem Privatunternehmen betriebene Strecke zeichnet sich durch ihre metrische und nicht standardisierte Ausrüstung aus und vermeidet somit die Standardisierung der Eisenbahninfrastruktur der Zeit. Seine Route überquerte die Städte Luçay-le-Mâle, Argy, Écueillé, Heugnes und Pellevoisin, mit Stationen wie Luçay-le-Mâle, in einem charakteristischen architektonischen Stil gebaut "Blanc-Argent".
Der 117 Meter über dem Meeresspiegel gelegene Bahnhof Luçay-le-Mâle wurde zu einem wichtigen Knotenpunkt des Netzes. Am 18. Januar 1993 wurden sein Passagiergebäude, seine Frachthalle und seine Lampenfabrik sowie Elemente wie der Wharf, eine Brunnen- und Doppelpilzspuren als historische Denkmäler aufgeführt. Diese Beschriftung erstreckte sich auch auf Barrierenhäuser und auf die Plattform zwischen Luçay-le-Mâle und Écueillé, die den Erbewert des Ensembles hervorhebt.
Konkurriert durch den Straßenverkehr seit den 1930er Jahren, ging die Linie allmählich zurück. Im 21. Jahrhundert wurde es teilweise für touristische Zwecke reaktiviert, mit dem Zug du Bas-Berry serviert Luçay-le-Mâle in der Sommersaison seit 2005. Im Jahr 2009 führte die Schließung des Abschnitts Valençay-Luçay-le-Mâle aufgrund der veralteten Strecken zum Austausch von Zügen durch Trainer. Seit 2019 ist der touristische Verkehr weiter nach Valençay, und ein Fahrrad wurde 2023 zwischen diesen beiden Ortschaften eingeweiht.
Die Architektur der Gebäude der Linie illustriert ein "Berrichon"-Modell, das sich von dem solognotischen Stil unterscheidet, der anderswo im Netzwerk gefunden wurde. Dieses Eisenbahnerbe, das letzte davon ist ländliche Nebenlinien mit einer metrischen Ausbreitung auf der Ebene, spiegelt die Ingenuität des lokalen Verkehrs zu Beginn des 20. Jahrhunderts und seine Anpassung an weniger urbanisierte Gebiete wider.
Heute ist die Luçay-le-Mâle-Station, obwohl sie zu einem regelmäßigen Passagierservice geschlossen ist, ein emblematischer Ort des industriellen Erbes von Indre. Seine Inschrift in historischen Denkmälern und seine touristische Nutzung erhalten die Erinnerung an dieses wegweisende Eisenbahnnetz, während eine immersive Erfahrung in der Geschichte des regionalen Verkehrs.
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