Création de la place 1755 (≈ 1755)
Déviation de la route nationale 12
9 juillet 2002
Inscription aux Monuments Historiques
Inscription aux Monuments Historiques 9 juillet 2002 (≈ 2002)
Protection des façades et du saut-de-loup
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Le sol de la place (cad. non cadastré, domaine public) ; les façades et toitures donnant sur la place ainsi que l'amorce des voies adjacentes des immeubles suivants : 2, route du Pontel (cad. A 278) , 1, rue Mazières (cad. A 3998) , 2, rue Mazières (cad. A 288) , 1, route de Paris et rue Saint-Frédéric (cad. A 308) , 1, rue Sainte-Anne (cad. A 680) et le saut-de-loup ou haha (cad. A 3900) : inscription par arrêté du 9 juillet 2002
Personnages clés
Information non disponible - Aucun personnage cité
Sources insuffisantes pour identifier des acteurs
Origine et histoire
La place Foch, initialement appelée place Ronde, fut aménagée en 1755 à Jouars-Pontchartrain, dans les Yvelines. Sa création coïncide avec une déviation de la route nationale 12, marquant l’introduction d’une forme urbaine dans un environnement rural. Elle jouxte l’ancien parc aux cerfs du château de Pontchartrain, dont elle conserve une échappée visuelle grâce à un saut-de-loup (ou haha), élément paysager typique des jardins du XVIIIe siècle.
L’ensemble architectural de la place, incluant ses façades et toitures, reflète une planification urbaine volontariste. Les immeubles bordant la place (notamment aux 2 route du Pontel, 1 rue Mazières, et 1 route de Paris) ainsi que le saut-de-loup ont été protégés par un arrêté d’inscription en 2002. Ce monument illustre la transition entre espace rural et urbanisation naissante sous l’Ancien Régime, tout en témoignant de l’influence des domaines seigneuriaux sur l’aménagement du territoire.
La place, propriété mixte (État, commune, privés), conserve un sol non cadastré et des éléments publics emblématiques. Son tracé et ses abords, comme la rue Sainte-Anne ou la rue Saint-Frédéric, rappellent son rôle historique de carrefour entre Paris et la Normandie, via la route nationale 12. La précision de sa localisation actuelle est jugée passable (note 5/10), selon les données Mérimée.
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