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起源和历史

摩纳哥大奖赛于1929年由摩纳哥汽车俱乐部(ACM)会长之子安东尼·诺盖斯(Antony Noghès)领导. 后者寻求国际体育委员会承认ACM,提议在摩纳哥的街道上组织一场比赛,这是对该领土1.5平方千米的技术挑战。 由圣莫尼卡等美国城市种族所启发,路易二世亲王支持该项目. 该路线被设计围绕赫克勒港和蒙特-卡洛和拉康达明等地,于1929年4月14日启用. 英国的威廉·格罗弗-威廉斯以80公里/小时的时速在100圈后战胜了布加蒂.

该活动是ACM历史的一部分,成立于1890年,在1925年成为汽车俱乐部之前取名"摩纳哥体育(Sport Vélocipédique de Monaco)". 由安东尼·诺盖斯(Antony Noghès)于1911年创立的蒙特-卡洛集会已经是一个参考,但其欧洲路线不足以验证ACM在AIACR(FIA的祖先)中的成员资格. 大奖赛填补了这一空白. 二战结束后(1938–1947年),赛事于1948年恢复,1950年作为继"银石"之后的第二轮比赛入选了有史以来首个一级方程式世界锦标赛. 1955年,它成为了日历上的永久版,尽管运动车偶尔会有版本(如1952年).

每年在90天内组装并分解的回路以下列要求而出名:未经清理的保护铁路、弯道紧凑(例如港口的Chicane或烟草局)和狭窄的宽度使超标现象罕见。 随后的改进,如2010年再现或增强振动. 2025年,新规则在看台上规定两站以助跑. Ayrton Senna (6胜,包括5连胜)是F1的创纪录得主,而Charles Leclerc则是自1950年以来第一位于2024年获得摩纳哥家庭冠军.

该赛事与它独特的组织是不可分割的:星期四的测试(星期五放出街道),六周后集合回路,以及历史上在皇家小屋举行的颁奖典礼直到2017年. 最出名的版本有:1950年的"碳油"(第一轮有10起被弃用),1972年让-皮埃尔·贝尔托瓦斯(Jean-Pierre Beltoise)在雨中取胜,或因VOCID-19大流行而取消2020年——这是65年来的首次. 大奖赛还体现了剧情,例如洛伦佐·班迪尼于1967年逝世(港口奇坎内出事)或1955年阿尔贝托·阿斯卡里出事后被从水中取走的特大米所拯救.

在文化上,该活动超越了比赛:Nazionale Piloti是一队由驾驶员组成的足球队,自1981年起在那里出场慈善比赛. 该回路被让·托德描述为"巨大的谜题",动员起重机疏散崎岖的单人食客,因此空间有限. 展台、站台和网关——存放在阿尔卑斯-海事——将摩纳哥变成一个麻风竞技场,每厘米都算数。 2024年,杆位纪录回到了Lando Norris (1分9分9分954分),而赛事中最好的一圈由刘易斯·汉密尔顿(1分12分909分2021分)出场.

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