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起源と歴史

1950年代の近代的な建築を具現化し、20世紀の第3四半期に建設されたロヤンの中央市場。 ルイ・サイモンとアンドレ・モリスソーの建築家によるデザイン、エンジニア・ルネ・サルガーとのコラボレーションにより、1945年に破壊されたネオ・クラシカル市場を成功させました。 内柱のない13点に残っている8cmの太い球面のボールトが、時代を牽引する技術でした。 2002年、歴史的な記念碑にランクインし、La Défense の CNIT のようなプロジェクトを触発しました.

船は、ロヤンの海事アイデンティティを象徴する貝の形を採用しています。 副鼻腔のパラボロイドで構成されるそのボールトは、中央サポートなしで直径52.40メートルの円形の適用範囲を可能にします。 ガラスの煉瓦、スペースの拡散の自然なライトが装備されているZenithalの入り口。 1999年にハリケーン・マーティンの被害を受け、2003年に復元し、2006年に洪水被害に遭遇した近隣地区の都市整備を続けた.

René Sargerによる技術的な研究は、ボルトの曲線を最適化し、極めて薄いコンクリートベール(平均10cm)を可能にします。 自治体が保有するこの市場は、戦後の復興と構造的革新を示しています。 その裁判所とその周辺は、かつての洪水源であるフォン・デ・チェーヴ・リバーを統合するために再設計されました。 今日は、建築のシンボルとロヤンの生活の中心的な場所が残っています.

中央市場は、Charente-Maritimeの20世紀のヘリテージをラベルした建物の中でランク付けされ、建築家とエンジニアのコラボレーションを反映しています。 ナンテルレの中絶的な市場プロジェクトなど、他の成果に影響を与えたモデル。 Meriméeベースは、その遺産の重要性を強調し、コードAK 546の下にそれをリストします.

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