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Origen e historia

El molino de harina Cerdon, también llamado molino Bolliet, es un edificio hidráulico situado a orillas del río La Suisse (antes el Veryon), en el departamento de Ain. Construido a principios del siglo XX, reemplaza o moderniza un molino antiguo atestiguado desde principios del siglo XIX, entonces propiedad de Antoine Clerc. El edificio actual, sobrio y funcional, alberga la vivienda del molinero, el molino de harina y un molino de aceite equipado con una prensa Couineau hecha en Bourg-en-Bresse. Su arquitectura discreta, cerca de una casa de pueblo, enmascara una compleja organización interna: sótano abovedado, garaje para arados, y la conducción forzada que alimenta la rueda del río.

La historia del molino está marcada por una notable continuidad familiar: explotada por la misma línea de fresado durante casi 150 años, cesó su actividad profesional en 1979, aunque la producción de petróleo continuó hasta 1986. La última modernización data de 1947, y todo el equipo — ruedas, ruedas, bief, canasta y equipo petrolero— permanece en un estado excepcional de conservación. Estos elementos ilustran la evolución de las técnicas de fresado desde principios hasta mediados del siglo XX. El molino es representativo de los molinos rurales todavía en funcionamiento en los años 1950-1970, y es parte de una tradición local de explotación de energía hidráulica, como lo demuestra también el cercano molino de cobre de Cerdon, también clasificado.

El sitio fue catalogado como monumento histórico el 18 de septiembre de 2015 por su integridad y estado de conservación, pero también por su papel en la historia económica de Cerdon. La protección cubre todo el molino (construcción, bief, equipo), así como la parcela en la que se encuentra. El molino Bolliet da testimonio de la importancia de las actividades agroalimentarias en el Ain, donde las nueces —una vez abundantes antes de la destrucción de las nueces en el siglo XVIII— fueron importadas de la Tierra de Gex para la molienda. Su imponente puerta, lado callejero y su rueda visible desde el río La Suisse recuerdan su doble uso, tanto nacional como artesanal.

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