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起源と歴史

1900年にヘクター・ギムアルがデザインしたルイ・ブランク駅の地下鉄入口は、ユニバーサル・エキシビションのパリネットワークへのアクセスを改善するためのプロジェクトの一部です。 アールヌーヴォーの代表的なこのモデルは、鉄、鋳鉄、ガラス、エナメルラバをブレンドし、「ムグレットのストランド」と無罪なレタリングサインの形状のカンデラブラス。 Guimardは、最初の競争の勝者ではありませんが、彼の革新的なスタイルと建築要素を標準化する彼の能力のために選ばれました。Compagnie du Métropolitain(CMP)とのその後の緊張にもかかわらず.

ギムナードの入り口は、当初は、余りに過酷なと見なす美学のために批判され、1913年以降、より強烈に放棄されました。 167の元々の功績のうち、エディクルの大半とほぼ半分の熱心な期間に破壊され、Art Nouveauとメンテナンスコストの低下の犠牲者。 しかし、ルイ・ブランクは、他人のように、遅刻保護を楽しんだ:グミナードの作品の全体的なリハビリテーションの一環として、2016年に歴史的記念碑に残りの要素がリストされていました.

エントランスのモジュラー設計は、シリアル再生を可能にし、1903年にCMPに彼の功妙な権利を与えなければならないにもかかわらず、その採用のための重要な引数でした。 ユージン・ギレットのエナメルラバやフォンデリー・デュ・ヴァル・ドソンのフォントなど、その耐久性と美性のために選ばれました。 グレーとオレンジ色のグリーンを組み合わせたオリジナルカラーは、都市景観と構造を調和させながら、伝統的な建築との融合を目指しています.

Rue LafayetteとFaubourg-Saint-Martinの角にあるLouis Blancへの入り口は、第10回アルロンディスメントのグマールの遺産を示しています。 パリ・デ・ラ・ベル・エポックのこれらのアイコンを保存したいという想いを、2016年に保護されたそのエンタワージ。 ガラス製品やエナメル看板などの最近の復元は、現代の技術を適応しながら、元の外観を復元することを目指しています。 今日は、以前は論争の入り口は、首都の視覚的アイデンティティの比類のないシンボルになりました.

実用的な機能を超えて、ユージン・ガリエン・ラウの映画、コミック、絵画など、メトロの影響を受けた芸術や文化のためのギムアルの創作。 植物(ベル、ムグレット)や抽象的なモチーフに触発されたオーガニックなフォルムは、集団的な想像力を象徴しています。 モントリオールやラスベガス、国際的影響の証明として、海外でも再現できます。 ルイ・ブランク駅は、その保存された環境で、歴史的記憶と近代間のこのユニークな遺産を貫通しています.

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