时间线
1900
由赫克托·吉马尔德设计
由赫克托·吉马尔德设计
1900 (≈ 1900)
吉马尔德选入了巴黎地铁的出入口.
19 juillet 1900
首批车站开通
首批车站开通
19 juillet 1900 (≈ 1900)
1号线部分开通.
1906
5号线启用
5号线启用
1906 (≈ 1906)
坎波-福米奥线开通试运营.
1913
吉马尔德设施结束
吉马尔德设施结束
1913 (≈ 1913)
丢弃样式前的最后一条 .
1960-1970
启动遗产保护
启动遗产保护
1960-1970 (≈ 1965)
第一步保存剩余条目.
12 février 2016
历史遗迹登记
历史遗迹登记
12 février 2016 (≈ 2016)
官方包围了坎波-福米奥的保护.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
位于意大利地铁24号线(非地籍元素,面临地籍地铁82号线);意大利地铁12号线(地铁56号线站台)的接驳者:2016年2月12日法令登记
主要数字
Hector Guimard - 建筑师
巴黎地铁新艺术出入口的创造者.
Adrien Bénard - 《议定书》/《公约》缔约方会议主席
也许支持了吉马德的选择.
Eugène Gillet - 工艺取名器
易名熔岩面板供应商.
Fonderie d'art du Val d'Osne - 铸铁元素制造商
制片人Balustrades和Candelabras.
起源和历史
坎波-福尔米奥地铁出入口位于巴黎第十三大道(Coulevard de l'Hôpital),是建筑师赫克托·吉马尔德于20世纪初为巴黎网络设计的167个出入口之一. 紧急订购了1900年环球展览会,这些条目标志着法国"新艺术"的高潮,有其曲折的线条,现代材料(下部,玻璃,被命名为"熔岩")和花纹化的植物美学. 吉马尔德虽然不是初赛的得主,但在1900年1月被选为地铁口服,这要归功于他大胆的草图和他与卡斯特尔·贝朗格的经历.
Campo-Formio的柱子同桂马德的其他作品一样,以"出土出土出土"的形式来区分出它的能干地拉布拉斯,它的开口的盾牌会引出昆虫壳,并用Art Nouveau的字母来表示"Metropolitan"的标志. 这些由瓦尔德·德·奥斯内和欧仁·吉尔特(Eugène Gillet)为易名面板而成系列生产的元素于1900年至1913年间被安装. 尽管它们最初取得了成功,但一战后桂马德出入口陷入了不使用状态,成为口味变化和"艺术德可"崛起的受害者. 许多人被摧毁了,但剩下的人,如Campo-Formio,从1960年代起就受到保护.
坎波-福尔米奥站由5号线于1906年开通服务,维持有典型的escutcheon随行站,自2016年起被列为历史古迹. 这种访问说明了桂玛德希望将艺术和工业合并,使装饰模块标准化,同时保留了独特的美学. 最初的颜色——为金属灰色绿色,为马鞭草橙色——和花序化的植物花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花序花 今天,这些曾经有争议的出入口成为了巴黎遗产和贝勒埃波克的徽章.
吉马尔德对这个项目的选择被争论所玷污,尤其是因为他的风格被一些保守派认为过于前卫. 巴黎警察署(CMP)也指责他预算超支和拖延,导致1903年破裂。 尽管如此,他的模型一直被复制到1913年. Campo-Formio的周边与其它86所被保护的作品一样,得益于1990年代旨在寻找原始材料和颜色的精心修复.
除了他们的实用功能外,桂马德出入口,包括坎波-福尔米奥出入口,激发了艺术家和电影制片人的灵感,以和埃菲尔铁塔一样的方式成为了巴黎的象征. 他们的影响力甚至传播到国外,有复制品提供给蒙特利尔等城市或在美国博物馆展出. 今天,他们见证了吉马尔德在工业化和有机诗歌之间创造性的大胆和他所蕴藏的美学革命.
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