スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

パリの13区にあるブルバード・デ・ロピタールにあるカンポ・フォルティオの地下鉄入口は、20世紀初頭にパリのネットワークのために建築家・ヘクター・グミナードによって設計された167アクセスの1つです。 1900普遍的な展覧会のために緊急に発注されて、これらの記入項目はフランスのアール・ヌーヴォーのクライマックスに、彼らの曲げられたライン、現代材料(底、ガラス、エナメルの溶岩)およびstylized植物の美学を印を付けます。 Guimardは、最初の競争の勝者ではありませんが、1900年1月、地下鉄の口をドレスアップし、彼のダーリングスケッチとカステル・ベレンジャーとの彼の経験のおかげで選ばれました.

Guimardの他の作品のようなCampo-Formioの列は、「ムグレットのストランド」の形でカンデラブラス、昆虫の殻を呼び起こすオープンワークシールド、およびアールヌーヴォーのレタリングでその「Metropolitan」サインによって区別されます。 これらの要素は、1900年と1913年の間に、Fonderie d'art du Val d'OsneとEugène Gilletのシリーズで制作されました。 初期の成功にもかかわらず、ギムアードの入り口は、第二次世界大戦後、味の変化の犠牲者やアールデコの上昇に落ちました。 1960年代から保護されたカンポ・フォルミオのような残った者たちは、多くの人が破壊されました.

1906年にオープンした5号線「カンポ・フォルティオ駅」は、2016年より歴史ある記念碑に登録された典型的なエスカチュエーションを整備しています。 このアクセスは、ユニークな美観を維持しながら、装飾的なモジュールを標準化し、芸術と産業を融合するグミナードの欲求を示しています。 元の色 - 金属のための灰色の緑、バーリンのためのオレンジ - そして、植物モチーフは構造と装飾の間の理想的な調和を反映しています。 今日、かつての論争入口はパリの伝統とベル・エポックの象徴となっています.

Guimardのこのプロジェクトのための選択肢は、特に彼のスタイルは、いくつかの保守派によってあまりにもアバンギャルドと見なすので、極力によって汚染されました。 Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris(CMP)は、1903年に破裂と遅延の彼も認めた。 1913年(昭和40年)まで、モデルを再現。 カンポ・フォルティオの周囲は、他の86の作品と同様に、1990年代の慎重な修復から恩恵を受けており、元の材料や色を見つけることを目的としています.

ユーティリティ機能を超えて、カンポ・フォーディオ、インスパイアされたアーティストや映画制作者、エッフェル塔と同じ方法でパリのシンボルになったグミタールの入り口。 モントリオールのような都市やアメリカの博物館で展示されている都市に提供されるレプリカで、海外でも影響力があります。 今日、グミアードのクリエイティブ・オーダシティと、インダストリアル化とオーガニックの詩の間で、彼はインカルナ州の美的革命を目撃しました.

外部リンク