スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

パリの16区にあるアベニュー・ケベル(Avenue Kléber)にあるボワシエール駅の地下鉄入口は、パリの首都圏ネットワークの発展の一環として、建築家・ヘクター・グミナードによって1900年に設計されました。 この記念碑は、Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) が注文した 167 アクセスの一部で、1900 の普遍的な展覧会の機会に就任しました。 Guimardは、最初の競争に参加していないが、彼のArt Nouveauスタイルで選ばれ、その後、ヴォーグで、都市の制約に適応した光とモジュラー構造を提供する能力のために選ばれました.

Guimardメトロエントランスは、鋳鉄、鉄、ガラス、エナメルラバなどの近代的な素材の革新的な使用によって区別されます。 Guimardによって設計された他のモデルのように、Boissièreステーションの構造は、植物に触発され、大量生産を可能にする標準化された要素によって湾曲および有機ラインによって特徴付けられます。 "muguetのストランド"の形でカンデラブラス、オープンワークのバッジとエナメルラバのサインは、stylized文字の「Metropolitan」という言葉に耐え、パリの風景の象徴となっています。 これらの作品は、当初は審美的な青空のために批判され、最終的に建築と都市設計の歴史をマークしました.

Guimardのメトロエントランスの実現は、特に金融および知的財産権の問題に関するCMPの緊張によってマークされました。 1903年(昭和40年)に合意が終了したが、1913年(昭和40年)まで、ギムアードのエンタージュを設置し続けた。 初期の人気にもかかわらず、多くのエントリが破壊されたり、1920年代に置き換えられたり、アール・ヌーヴォーとアール・デコの出現による。 しかし、1960年代以降、残りの作品の保護と修復につながる伝統の意識は、2016年に史跡記念碑にリストされたボワシエール駅を含む.

パリの地下鉄6号線にあるボワシエール駅の入口は、グミナードの作品の希少で保存された証言です。 都会の機能性と芸術的な表現の融合を具現化し、その時代の技術と美的課題を反映させながら、 今日、これらのエディクルはパリの伝統の象徴であると考えられています。20世紀初頭の革新とアール・ヌーヴォーの大きな芸術的運動としての再発見を象徴しています.

Guimardのメトロエントランスの設計は、1898年に受賞したカステル・ベレンジャーなど、初期の実績で描かれたアール・ヌーヴォー建築の専門知識によって説明されています。 標準化と創造性を兼ね備えたモジュール式アプローチで、CMPの要件を満たすことができ、認識可能なスタイルを提案します。 Eugène Gillet や Fonderie d'art du Val d'Osne によって生成されたフォントによって供給されるエナメルラバなどの材料は、耐久性と美学のために選択され、これらの作品の持続可能性に貢献しました.

Guimardエントリは、文化的シンボル、インスピレーションのアーティスト、映画制作者、作家になるために、自分のユーティリティ機能を翻訳しました。 Henri-Georges Clouzotの恐怖の怒り、または漫画の彼らの表現、集団的な想像力で彼らのアンカーに抗議するテストなど、シネマトグラフ作品の彼らの存在。 今日、ボワシエール駅への入り口は、保護され、復元され、パリの都市輸送の歴史において、アバンギャルドのデザインとその役割を引き続き強調しています.

外部リンク