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起源和历史

卡德站地铁出入口位于巴黎第九区拉法耶特街和卡德街一角,由建筑师赫克托·吉马尔德(1867年-1942年)设计于1900年. 这座纪念碑是1900年环球展览会启动的加强巴黎地铁接入项目的一部分. 吉马尔德虽然没有赢得过由巴黎市政协(CMP)举办的正式比赛,但在晦涩的环境下被授予任务,这可能是由于政治上的支持和他作为创新建筑师的名声,特别是在他成功获得Castel Béranger之后.

吉马尔地铁出入口以其艺术新作风格来区分,混合了铁,铸铁,玻璃和被取名的熔岩. 建筑师提供两种管子(型号为A和B)和更简单的随从,由铸铁巴路斯梯克和以"Metropolitan"标志装饰的干道来组成. 这些创作最初被批评的美学认为过于大胆,很快地成为了巴黎地貌的象征. 尽管他们获得了大众的成功,但在1913年后逐渐被放弃,而CMP更倾向于更清醒更经济的模型.

卡德站位于1910年落成的7号线上,保留了典型的桂马德周边地貌,其特点是其铸铁盾牌和苗条的可兰花. 与吉马尔德的其他作品一样,这种访问在20世纪由于口味变化和维护需要而几乎消失. 然而,从20世纪60年代起,对遗产的认识导致了这些标志性出入口的保护和修复. 士官站的随行人员最终被2016年2月12日的命令列入"历史名人".

桂马德地铁出入口,包括卡德站出入口,说明了艺术与工业的融合,即"新艺术"的中心原则. 他们的模块化设计,允许系列生产,同时保持独特的美学,标志着城市家具的历史. 今天,这些作品被视为巴黎遗产的杰作,象征着建筑创新和对装饰细节的注意相遇的时代.

赫克托·吉马尔德虽然在财务和艺术问题上与CMP有冲突,但给巴黎留下了持久的印象. 其先前有争议地铁出入口以优雅和独创性被誉为现在的地铁出入口. 卡德站的周边保存完好,见证了这次修复以及法国对"新艺术"遗产保护的重视.

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