Design delle voci di Guimard 1900 (≈ 1900)
Hector Guimard disegna gli accessi della metropolitana parigina.
19 juillet 1900
Apertura delle prime stazioni
Apertura delle prime stazioni 19 juillet 1900 (≈ 1900)
Apertura parziale della linea 1 con balaustre Guimard.
1910
Inaugurazione della linea 7
Inaugurazione della linea 7 1910 (≈ 1910)
La stazione dei cadetti è in servizio.
12 février 2016
Registrazione per monumenti storici
Registrazione per monumenti storici 12 février 2016 (≈ 2016)
Protezione ufficiale per entourage Cadet.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Circondando l'accesso situato all'angolo di Auber Street e Scribe Street (elemento non-cadastre, di fronte alla trama catastrale AS 22): iscrizione per ordine del 12 febbraio 2016
Dati chiave
Hector Guimard - Architetto
Designer di ingressi della metropolitana Art Nouveau.
Adrien Bénard - Presidente del CMP
Forse hanno sostenuto la scelta di Guimard.
Eugène Gillet - Smalto artigianale
Fornitore di pannelli lavici smaltati.
Origine e storia
L'ingresso della metropolitana a Cadet Station, situato all'angolo delle vie La Fayette e Cadet nel 9° arrondissement di Parigi, è stato progettato nel 1900 dall'architetto Hector Guimard (1867-1942). Questo monumento fa parte del progetto per migliorare l'accesso alla metropolitana di Parigi, lanciato all'Esposizione Universale nel 1900. Guimard, pur non avendo vinto il concorso ufficiale organizzato dalla Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), è affidata la missione in circostanze oscure, probabilmente grazie al sostegno politico e alla sua reputazione di architetto innovativo, soprattutto dopo il suo successo con Castel Béranger.
Gli ingressi della metropolitana Guimard si distinguono per il loro stile Liberty, mescolando ferro, ghisa, vetro e lava smaltata. L'architetto offre due tipi di edicoli (modelli A e B) e semplici entourages, composti da balaustre in ghisa e candelabri decorati con segni "Metropolitani". Queste creazioni, inizialmente criticate per la loro estetica considerata troppo audace, diventano rapidamente un simbolo del paesaggio parigino. Nonostante il loro successo popolare, sono stati gradualmente abbandonati dopo il 1913, con il CMP favorendo modelli più sobri ed economici.
La stazione Cadet, situata sulla linea 7 inaugurata nel 1910, conserva un ambiente tipico di Guimard, caratterizzato dai suoi scudi in ghisa e snelle candelabri. Questo accesso, come altre opere di Guimard, è quasi scomparso durante il XX secolo a causa di cambiamenti di gusto e necessità di manutenzione. Tuttavia, a partire dagli anni '60, una consapevolezza del patrimonio ha portato alla protezione e al restauro di questi ingressi iconici. L'entourage della stazione di Cadet è finalmente elencato nei monumenti storici per ordine del 12 febbraio 2016.
Gli ingressi della metropolitana Guimard, tra cui quello di Cadet Station, illustrano la fusione tra arte e industria, il principio centrale dell'Art Nouveau. Il loro design modulare, che consente la produzione in serie mantenendo un'estetica unica, ha segnato la storia dell'arredamento urbano. Oggi, queste opere sono considerate come capolavori del patrimonio parigino, simboli di un tempo in cui l'innovazione architettonica e l'attenzione ai dettagli ornamentali si sono incontrati.
Hector Guimard, anche se in conflitto con il CMP su questioni finanziarie e artistiche, ha lasciato un'impressione duratura su Parigi. I suoi ingressi della metropolitana sono ora celebrati per la loro eleganza e originalità. La stazione Cadet, con i suoi dintorni conservati, testimonia questa riabilitazione e l'importanza attribuita alla conservazione del patrimonio Art Nouveau in Francia.
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