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Origen e historia

La entrada de metro a la estación Alexandre-Dumas, diseñada por el arquitecto Héctor Guimard, es parte del proyecto para embellecer la red parisina a principios del siglo XX. Comisariado en 1900 por la Paris Metropolitan Railway Company (CMP), es uno de los 167 accesos diseñados por Guimard, la mayoría de los cuales fueron destruidos después de la Primera Guerra Mundial. Estas obras, que combinan hierro, hierro fundido, vidrio y lava esmaltada, marcan el clímax del Art Nouveau en Francia y se convierten en un emblema del paisaje urbano parisino.

Hector Guimard, aunque no ganador del concurso inicial organizado por la CP/RP en 1899, fue elegido en circunstancias oscuras, quizás gracias a la influencia de Adrien Bénard, presidente de la Compañía y aficionado del Art Nouveau. Su proyecto, elegido por su ligereza y modularidad, se realizó en tiempo récord para estar listo para la Exposición Universal de 1900. Las entradas, caracterizadas por sus candelabras en forma de "huellas de muguet" y sus signos "metropolitanos" con letras estilizadas, rompieron con modelos tradicionales considerados demasiado engorrosos.

Los ediclos y el entorpecimiento de Guimard, aunque criticados por su estilo considerado demasiado exuberante, fueron reconocidos gradualmente como obras maestras. Desde la década de 1960, una conciencia del patrimonio llevó a la protección de 86 de 167 obras originales, incluida la de la estación de Alexandre Dumas. Hoy en día, estas entradas, restauradas idénticamente, encarnan la alianza entre funcionalidad urbana y estética Art Nouveau, mientras que siguen siendo un símbolo de la Belle Époque de París.

La estación Alexandre Dumas, situada en la línea 2 del metro de París, fue inaugurada en 1903. Su entrada, típica del estilo Guimard, se distingue por su pórtico de hierro fundido decorado con verrines rojos naranjas y un signo esmaltado. Aunque menos monumental que los edicles de grandes estaciones como Bastille o Star, ilustra la estandarización de accesos secundarios, diseñados para integrarse armoniosamente en el tejido urbano. Los materiales utilizados – lava esmaltada, hierro y vidrio – reflejan la innovación industrial del tiempo.

La protección de estas entradas, en particular mediante el registro en los Monumentos Históricos en 1978, da testimonio de su valor patrimonial. Desde la década de 1990, RATP ha emprendido campañas de restauración para preservar su autenticidad, incluyendo colores originales (verde y naranja) y detalles decorativos. Hoy, estos accesos, una vez amenazados con la desaparición, se han convertido en elementos inseparables de la identidad visual de París, celebrada tanto por su utilidad como por su belleza artística.

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