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起源と歴史

建築家・ヘクター・グミナードが設計したAlexandre-Dumas駅への地下鉄入口は、20世紀初頭にパリのネットワークを飾るプロジェクトの一部です。 パリの首都鉄道会社(CMP)によって1900年に委嘱され、第一次世界大戦後に破壊されたグミタールによって設計された167アクセスの1つです。 これらの作品は、鉄、鋳鉄、ガラス、エナメルラバを組み合わせ、フランスのアールヌーヴォーのクライマックスをマークし、パリの都市景観の象徴となっています.

1899年にCMPが組織する初期の競争の勝者ではなく、ヘクター・グミナードは、おそらくアドリアン・ベナード、会社の社長とアート・ヌーヴォーのアマチュアの影響のおかげで、障害状況で選ばれた。 1900年のユニバーサル・エキシビションの準備ができている記録時間に、その軽さとモジュラー性のために選ばれた彼のプロジェクトは、実現しました。 エントランスは、「ミュゲットのストランド」と「メトロポリタン」のサインの形態でカンデラブラスによって特徴付けられ、伝統的なモデルで余りに覆われた.

Guimardのエディクルとエンターエイジは、あまりにも過度と見なされた彼らのスタイルの批判にもかかわらず、徐々に傑作として認識されました。 1960年代初頭に、アレクサンドル・デュマ駅を含む、167のオリジナル作品の86の保護に導いた伝統の意識。 今日、これらのエントランスは、同じように復元され、都市機能とアールヌーヴォーの美学のアライアンスを具現化し、パリ・ベル・エポックのシンボルを残します.

パリの地下鉄2号線にあるアレクサンドル・デュマス駅は、1903年に発足しました。 ギムアル様式の代表的なエントランスは、オレンジ色の赤のバーリンとエナメルのサインで飾られた鋳鉄のポルティコによって区別されます。 BastilleやStarなどの大型ステーションのエジクルよりも少ない記念碑ですが、都市の布地に調和的に統合するように設計された二次アクセスの標準化を示しています。 使用される材料 - エナメルラバ、鉄、ガラス - 時間の産業革新を反映します.

1978年に歴史的記念碑に登録することで、これらの入り口の保護は、その遺産の価値を目撃する。 1990年代以降、RATPは、オリジナルカラー(緑とオレンジ)や装飾の詳細など、その信頼性を維持するために、修復キャンペーンを実施しました。 今日、これらのアクセスは、消失を脅かすと、パリの視覚的アイデンティティの比類のない要素になり、その有用性と芸術的美のために祝われました.

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