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起源と歴史

1900年にヘクター・グミタールによって設計されたバスティユ駅への地下鉄の入り口は、最初の地下鉄線のためのコングニエ・デュ・チェミン・デ・フェ・メトロポリタン・デ・パリ(CMP)によって注文された167アクセスの1つです。 このパビリオンは、V字型の屋根とエナメルラバパネルを備えた「edicule B」タイプで、理想的なアールヌーヴォーを具現化しました。産業構造と有機装飾の融合。 当初はル・デ・リヨン(第12回アルロンディスメント)にインストールされ、オペラ・バスティーユの作品中に1985年に解体され、その後、現在の場所に戻りました.

1899年に正式な競争の失敗にもかかわらず、自治体のサポートのおかげで、論争の建築家であるヘクター・ギムアルは、競争からこの契約を得ました。 1913年以降、彼の作品は「ナッツ」のスタイルや灰色がかった緑色のドイツ制服を呼び起こすために批判され、徐々に放棄されました。 バスティユの教会は、部分的に再構成される前に1962年まで生き残った「群れ」の3つの最も注目の教会です。 今日、歴史的な記念碑のタイトルの下で保護さ (以来 2016), それはパリの風景の中でアールヌーヴォーのリハビリテーションを象徴しています.

革新的な材料 — 鋳鉄、緑、オレンジのエナメルラバ、吹きガラス — フォンデリー・デュ・ヴァル・ドスンやユージン・ギレットなどの専門職人によって生成されました。 "muguetのストランド"のカンデラブラス、オープンワークのバッジと、無罪なレタリングを持つ「Metropolitan」の兆候は、モジュラー標準化と視覚的調和の観点を反映した。 コストと知的財産のCMPと競合するにもかかわらず、そのエントリはアイコンになり、ラスベガスやモントリオールまで再現されました。 1990年代以降、ドアダウピインのように、元の輝きを色や朱色に復元しました.

1900年に発足したライン1の重要なポイントであるバスティユ駅は、窓、待合室、ガラスの玄関ひさしを組み合わせた3つのギムアルパビリオン(90m2)の最大の規模をホストしました。 1962年、シャンゼリゼやスターのように、アール・デコの恩恵のために、アール・ヌーヴォーの拒絶反応を図った。 しかし、1960年代初頭に、古いパリ委員会のような声は、彼らの保存のためにpleaded。 不適切ですが、今日のエンタワージは、この遺産の稀有な証言を残し、他に86のグミナードがパリで保護されています.

これらのエントリは、ルイ・マレ(地下鉄Zazie)からジャック・ターディ、サルバドール・ダルリ(サルバドール・ダルリ)に、アーティストや映画制作者にインスピレーションを与えました。 彼らのスタイルは、抽象と植物の参照(ベラルーシ、ミュレット、昆虫)の間の途中で、20世紀のデザインを予稿しました。 今日、バスティユの「Metropolitan」プラークは、2021年に€10,200を販売し、産業遺産と総芸術の間、カルトオブジェクトとしての地位を証明します.

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