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Patrimonio

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Origine e storia

Il mulino impiccato a Champtoceaux, noto anche come pedaggi fortificati, è un edificio medievale costruito su una roccia sulla riva sinistra della Loira, nel luogo chiamato Le Port-du-Moulin. Probabilmente risalente al XIII secolo per la sua parte più antica (sudden cule) e dal 4 ° trimestre del XIV secolo (1384-1385, secondo analisi dendrocronologiche su palafitte), questi mulini signeuriali operati grazie a maree e stagioni. La loro muratura di granito, situata perpendicolare alla linea d'acqua, consisteva di tre pila anteriori e due tracce di ruota, regolabili secondo il livello del fiume. Al piano superiore rimangono i resti dei meccanismi di macinazione e sollevamento.

Il sito servì anche come pedaggio fluviale fin dal VII secolo, con un sistema di diga in pietra (spur) deviando la navigazione per raccogliere i diritti di passaggio. Un turco (o dovuto), un lavoro di legno e pietra che era scomparso oggi, ha guidato le acque ai mulini durante un tratto e ha permesso alle barche di passare attraverso un pertuis. I mulini, già in rovina alla fine del XVII secolo, furono utilizzati come cava di pietra nel 1788. Il sito ospitava anche un porto di vapore fino all'arrivo della ferrovia, segnando il suo declino definitivo.

Classificato un monumento storico nel 1975, i mulini impiccati illustrano l'adattamento delle tecniche medievali ai vincoli fluviali. Il loro graduale abbandono a beneficio delle barche moulin (dal 1420) e la loro parziale scomparsa riflettono gli sviluppi tecnologici ed economici della Loira. Oggi, i resti, di proprietà del comune di Orée d'Anjou, richiamano l'importanza strategica di questo incrocio tra Maine-et-Loire e Loire-Atlantique, vicino allo Château de Champtoceaux.

Fonti storiche, compresi i piani del XVIII secolo, hanno identificato la loro funzione iniziale come mulini seigneuriali, contraddicendo l'erronea designazione di pedaggi fortificati. La loro architettura unica, che unisce muratura e palafitte, lo rende una rara testimonianza delle infrastrutture preindustriali legate alla fresatura e al controllo delle vie navigabili. Il sito, accessibile da RD 751, rimane un segno del patrimonio ligure, tra patrimonio medievale e memoria delle attività fluviali.

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