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起源和历史

Le chemin de fer du Montenvers是法国上萨沃伊的一条勒索线,于1909年启用. 它连接了查莫尼克斯-蒙特-布兰克(海拔1,042米)和蒙特内弗斯(1,913米),为游客提供进入默德格拉斯(Mer de Glace)的通道. 2009年是罗讷-阿尔卑斯地区最受欢迎的景点,有80多万名旅客.

19世纪末,已经因其山地出行而受欢迎的查莫尼克斯于1885年接待了12,000名游客. 1877年由查尔斯·杜利埃(Charles Durier)提出由瑞士的里吉·巴赫宁(Rigi Bahnen)所启发的通向蒙特内弗斯的铁路项目. 尽管查莫尼亚德人反对,担心他们与骡子和持枪人有关的收入,1897年租让地被签入了99年. 1906年PLM到沙莫尼克斯后开工.

工程于1909年完工,涉及200至250名皮埃蒙特塞和萨沃亚德工人. 线路全长5.1公里,坡度可达22%,包括两条主要通道(出自布瓦河和蒙特内弗斯河)和一条隧道. 运营以蒸汽牵引为起点,并立即获得成功:第一季有47,480名乘客. 1927年,一起事故造成22人死亡,但1938年旅客人数已达190,981人.

1954年电气化,采用创新的单相AC系统(11千伏,50赫兹)将行程缩短为20分钟. 交通发生爆炸,1973年旅客超过80万人. 不断改进,如雪崩画廊和向冰川海方向的有线汽车(1961年),使基础设施现代化. 2024年,管理层被部门控制.

机车车辆进化:8台蒸汽机车(SLM Winterthur)被电力机车(1954年)和柴油机车(1967年)所取代. 今天,由蒙勃朗克公司运营的线路仍然是高山旅游的标志,将工业遗产和宏伟地貌结合在一起.

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