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Ursprung und Geschichte

Le chemin de fer du Montenvers ist eine französische Racket-Linie in Haute-Savoie, die 1909 eröffnet wurde. Es verbindet Chamonix-Mont-Blanc (Umgebung 1.042 m) mit Montenvers (1.913 m), bietet touristischen Zugang zum Mer de Glace. 2009 war es die beliebteste Attraktion in der Region Rhône-Alpes mit über 800.000 Reisenden.

Ende des 19. Jahrhunderts begrüßte Chamonix, bereits für seine Bergausflüge beliebt, im Jahre 1885 12.000 Besucher. Das von der Rigi Bahnen in der Schweiz inspirierte Projekt einer Eisenbahn nach Montenvers wurde 1877 von Charles Durier vorgeschlagen. Trotz der Opposition der Chamoniards, die für ihr Einkommen im Zusammenhang mit Maul- und Trägern gefürchtet wurde, wurde die Konzession 1897 für 99 Jahre unterzeichnet. Die Arbeit begann 1906 nach der Ankunft der PLM in Chamonix.

Der 1909 fertiggestellte Bau umfasste 200 bis 250 Arbeiter aus Piemont und Savoyard. Die Linie, 5,1 km lang mit Pisten bis zu 22%, umfasst zwei große Viadukte (von Bois und Montenvers) und einen Tunnel. Der Betrieb begann mit Dampfzug, mit sofortigem Erfolg: 47.480 Passagiere in der ersten Saison. 1927 führte ein Unfall zu 22 Toten, aber die Zahl der Passagiere erreichte 1938 190.981.

Die Wahl im Jahr 1954, mit einem innovativen einphasigen Wechselstromsystem (11 kV, 50 Hz), reduziert die Fahrt auf 20 Minuten. Der Verkehr explodierte 1973 über 800.000 Passagiere. Kontinuierliche Verbesserungen wie Lawinengalerien und eine Seilbahn in Richtung Meer Glace (1961) modernisieren die Infrastruktur. Im Jahr 2024 kam das Management unter die Abteilungskontrolle.

Das Walzgut entwickelte sich: acht Dampfloks (SLM Winterthur), ersetzt durch Elektromotoren (1954) und Dieselloks (1967). Heute ist die Linie, die von der Compagnie du Mont-Blanc betrieben wird, ein Symbol des alpinen Tourismus, das industrielle Erbe und grandiose Landschaften verbindet.

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