Timeline

Dati chiave

Origine e storia

Le chemin de fer du Montenvers è una linea francese racket in Haute-Savoie, inaugurata nel 1909. Collega Chamonix-Mont-Blanc (altitudine 1.002 m) a Montenvers (1,913 m), offrendo l'accesso turistico al Mer de Glace. Nel 2009, è stata l'attrazione più popolare nella regione Rodano-Alpi con più di 800.000 viaggiatori.

Alla fine del 19 ° secolo, Chamonix, già popolare per le sue escursioni in montagna, ha accolto 12.000 visitatori nel 1885. Il progetto di una ferrovia verso Montenvers, ispirata al Rigi Bahnen in Svizzera, fu proposto nel 1877 da Charles Durier. Nonostante l'opposizione degli Chamoniard, temendo il loro reddito legato ai muli e ai portatori, la concessione fu firmata nel 1897 per 99 anni. I lavori iniziarono nel 1906 dopo l'arrivo del PLM a Chamonix.

La costruzione, completata nel 1909, ha coinvolto 200 a 250 lavoratori piemontesi e savoti. La linea, lunga 5,1 km con piste fino al 22%, comprende due principali viadotti (da Bois e Montenvers) e un tunnel. L'operazione è iniziata con la trazione a vapore, con successo immediato: 47.480 passeggeri nella prima stagione. Nel 1927, un incidente provocò 22 morti, ma il numero di passeggeri raggiunse il 190.981 nel 1938.

L'elettrificazione nel 1954, con un innovativo sistema AC monofase (11 kV, 50 Hz), riduce il viaggio a 20 minuti. Il traffico esplose, superando 800.000 passeggeri nel 1973. Miglioramenti continui, come gallerie di valanghe e una funivia verso il Mare del Glace (1961), modernizzano l'infrastruttura. Nel 2024, la gestione venne sotto controllo dipartimentale.

Il materiale rotabile si è evoluto: otto locomotive a vapore (SLM Winterthur), sostituite da motori elettrici (1954) e locomotive diesel (1967). Oggi, la linea, operata dalla Compagnie du Mont-Blanc, rimane un simbolo del turismo alpino, unendo patrimonio industriale e paesaggi grandiosi.

Collegamenti esterni