Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het monument voor de slachtoffers van de ramp in Courrières, gelegen in Sallaumines in de Hauts-de-France, herdenkt de grootste mijnramp in Europa, die op 10 maart 1906 plaatsvond. Een heftige klap van een stofzuiger verwoest 110 km van putten 2 (Billy-Montigny), 3 (Méricourt) en 4 (Sallaumes), officieel doden 1.099 mijnwerkers uit de 1.800 aanwezig. De explosie, waarschijnlijk veroorzaakt door een slecht gecontroleerde brand in de Cecile ader drie dagen eerder, verspreidde vlammen op meer dan 3.300 km/h, waardoor de galerijen in ovens. De hulp, slecht georganiseerd en controversieel, werd verlaten na drie dagen, ondanks de late ontdekking van 13 overlevenden na 20 dagen dwalen in het donker.

Het eerste monument, ingehuldigd in 1909, vertegenwoordigde een oudere minderjarige die een jonge gewonde galibot, omringd door een vrouwelijke allegorie raspen de namen van de slachtoffers. Beschadigd tijdens de Eerste Wereldoorlog, werd het herbouwd door architecten Jean Gonaux en René-François Delannoy, met een top sculptuur met een minderjarige in heldhaftige naaktheid die zichzelf beschermt met een schot van vuur, gesymboliseerd door stralende stralen. De basis, versierd met baaibladeren, hergebruikte elementen van het oorspronkelijke monument. Het beheer van de crisis door de Compagnie des mines de Courrières, beschuldigd van de nadruk op infrastructuurbescherming in plaats van de veiligheid van minderjarigen, leidde tot een massale staking en sociale hervormingen, waaronder de instelling van wekelijkse rust.

De ramp had een internationale impact, waardoor gevaarlijke arbeidsomstandigheden in de mijnen en tekortkomingen in veiligheidsprotocollen aan het licht kwamen. Het betekende een keerpunt in de preventie van mijnrisico's, met de goedkeuring van veiligheidslampen, stofbarrières (taffanels) en de oprichting van speciale noodstations. De begrafenis, gekenmerkt door spanningen tussen de families en het bedrijf, en de vroege identificatie van de lichamen in een massagraf, voedde blijvende woede. In 1909 werd het monument een monument voor de slachtoffers, terwijl overlevenden, zoals Honoré Couplet (laatste overlevende van de 13 die in 1977 stierven), de veerkracht van de mijnwerkers belichaamden.

De site bevat nu een necropoliswoning 272 onbekende lichamen in een "silo," evenals een "overlevende reis" gebouwd voor de honderdjarige in 2006. Deze route, een kilometer lang, volgt de route van de 13 overlevenden tussen pit 2 en de necropolis, via 21 terminals vertellen hun overleving en de gebeurtenissen op het oppervlak. De ramp inspireerde ook artistieke werken, zoals de herdenkingsstempel van 2006 of de balletvoorwaarden humaines van Marie-Claude Pietragalla, en versterkte sociale bewegingen voor de verbetering van de arbeidsomstandigheden, wat leidde tot wetgevende vooruitgang zoals de wet van 1906 op zondagsrust.

Het controversiële beheer van de hulp, met inbegrip van de vroegtijdige stopzetting van het onderzoek en de prioriteit gegeven aan het verstikken van de brand om de afzetting te behouden, werd sterk bekritiseerd door de pers en vakbonden. Jean Jaurès heeft in de Mensheid het gebrek aan middelen voor reddingswerkers veroordeeld, terwijl de late komst van Duitse mijnwerkers met zuurstofmaskers de Franse technische storingen aan het licht bracht. De door de ramp veroorzaakte emotie leidde tot een nationale collectie van 6,5 miljoen gouden franken en een besef van industriële risico's, waardoor de hervormingen in de mijnbouwsector en daarbuiten werden versneld.

Vandaag de dag blijft het monument van Sallaumines, geclassificeerd in 2009, een symbool van de arbeidersstrijd en het industriële geheugen van Nord-Pas-de-Calais. Ook wees hij op het belang van vooruitgang op het gebied van de veiligheid in de mijnbouw, ook al bleef de ramp in Courrières de meest dodelijke in de Europese geschiedenis, die alleen werd overtroffen door de Benxi-ramp in China (1942).

Externe links