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起源と歴史

プルーゴルム(フィニストリ)で1550年頃に建立されたラムブロークのミルは、もともと15世紀の邸宅(19世紀にトランスフォーメード)、ノートルダム・デ・ピチエ(1435)の周りに破壊され、ファームハウスとドヴェコテ(今は消えました)を含んだセグニアル・アンサンブルの一部である。 レオナード建築の特徴であるこの水車は、その花崗岩カット石造りの建設とシンプルな大量生産計画によって区別されます。 Guillec の流れで供給された車輪を作動させる縦の車輪のおかげで、それで覆われ、作動させました。 建物は、フライス機構とフライスユニットの両方を隣接供給しました.

ミルは、彼の継続活動と彼の成功するミヤーラーに抗議工場に刻まれたいくつかの碑文:ジャック·トロニオ (1725), M. Pouliquen (1726), ジャン・オリヴィエ (1753) そして、ヘルヴェ・ドルフ (1883). 工事終了後は、19世紀までの工場のメンテナンスと延長使用を反映します。 供給、追加、またはその時に改造され、今では遺跡です。 1997年に歴史的な記念碑としてランク付けされ、Ramblauch-millは中世のフィニッシャーミルの珍しい証言で、シビリルのケルランミルに匹敵するだけでなく、保護されています.

ミルは、ブリタニーの水資源の権威的な活用によってマークされている歴史のコンテキストの一部です。 16世紀には、水車は地方経済の中心的役割を果たし、農村人口のシリアルを変え、家主の収入を発生させました。 彼らのアーキテクチャは、多くの場合、堅牢で機能的であり、そのような花崗岩や足の丘の使用などの時代の建設技術を反映し、洪水に耐える。 チャペルとドーブコートの消失は、何世紀にもわたって、その土地の変容を強調し、工場の保全は、その遺産の重要性を目の当たりにしています.

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